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9,855円
16,557円
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材質: スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)
温度域: 50~800℃
摩擦係数: 0.41~0.50μ
対応メーカー:MITSUBISHI
【製品特長】
・STREET SPORTS(ストリートスポーツ)
車検対応品
・ラジアルタイヤ
・SタイヤOK
・スーパーグラファイトメタリック材
・サーキット走行可
・インチアップ対応
・欧州車適合設定
【Projectμ brAKE PAD KNOW-HOW】
◆強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する
ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
◆不快な鳴きを抑制するチャンファーカット
パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り(端部チャンファーカット)不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります
◆余計な焼き入れは不要
プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
◆歪みを防止する、強固なバックプレート
バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。
projectμ プロジェクトミュー ブレーキパット RACING-Nplus フロント F300 【NF店】:カー用品卸問屋 NFR
projectμ プロジェクトミュー ブレーキパット TYPE HC-CS フロント F506 【NF店】:カー用品卸問屋 ニューフロンテア
【Project μ/プロジェクト・ミュー】 NS-C [エヌエスシー] ブレーキパッド Z525 [フロント]【BMW】5 series F10/6 series F06,F12,F13:特選パーツカー狂
【Project μ/プロジェクト・ミュー】 p.muD1 spec ブレーキパッド リア 一台分 R230:特選パーツカー狂
【クスコ CUSCO】インプレッサ 等にお勧め ブレーキペダル補強プレート 型式等:GH8 品番:965 486 AN :宅配タイヤ太郎
デイトナ セミメタル ブレーキパッド 赤パッド スカイウェイブ400(01-06) スカイウェイブ250/SS(01-06) スペイシー125(07) など 79835:MOAセレクト
セドリック NJY31/TNJY31 (1987/6~1991/6) ブレーキパッド フロント用 フォーミュラ700C:Autostyle
projectμ プロジェクトミュー ブレーキパット NS-C リア R906 【NF店】:カー用品卸問屋 ニューフロンテア
DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド(フロント用) マツダ ROADSTER M-351268:ビッグゲート
ADバン/ワゴン WU11 ターボ ブレーキパッド リア用 フォーミュラ700C:Autostyle