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リリース以来圧倒的な支持を獲得し、瞬く間にシーンを席巻したMaster Track Bike(マスタートラックバイク)。DURCUS ONE(ダーカスワン)の代名詞とも言えるこちらのピストバイクですが、2023年モデルからは更なる進化を期すべく大径ラウンドパイプへ変更。2020年モデルから採用されているアウトボードタイプのBBやダイレクトクランクは継続されており、さらに走りを意識した設計になっています。 大きく仕様変更を果たしたことにより、旧モデルに比べより実戦的・戦闘的な仕上がりに変貌。アルミフレームのダイレクトな反応の良さはそのままに、カーボンフォークの軽量さと振動吸収性を取り込んだをMaster Track Bikeのスペックは、同価格帯ではトップクラス。そのまま乗ってもお釣りが来るほどですが、ホイールや駆動系をカスタムすることで更に本格的なピストバイクへと仕上げることも。大きな注目を浴びながらも、臆することなく変化を求めるマスタートラックバイク。これはと唸る傑作です。
東京のストリートシーンで名を馳せたDURCUS ONE(ダーカスワン)だけに、要求されるビジュアル感度と応じる労力は大変なもの。そんな丁々発止の甲斐もあってか、颯爽と街を駆け抜ける姿は、月並みですがやっぱりカッコいい。周囲の注目も嫌が応にも集めます。 デフォルトはクセのないパーツで固めたMaster Track Bikeは、カスタムすることで走行性や印象を大きく変えることが可能。タイヤを筆頭に費用対効果の高いカスタムや、固定コグやフリーホイールなど駆動系に手を入れるのもおすすめ。ブルホーンやドロップハンドルなど、ハンドルカスタムは手軽かつ印象を大きく変えてくれます。
条件を満たせば多段の自転車と比較しても遜色のない走りを支えるのは、DURCUS ONEのこだわりと歴史の積み重ねによるもの。メッセンジャーやプロライダーと言った現場の声を設計・制作にフィードバックさせることで、たより実用的なスペックを獲得しています。 2019年モデルよりフロントフォークが上下異型のテーパードコラムに変更されたことで、より高い剛性を獲得。仕様変更に伴いフルカーボン化も果たし、アルミの弱点である振動吸収性の弱さを補強。車体重量の軽減も実現しています。 いつでもフリーとフィクスドを入れ替えられるフリップフロップや付属のトゥーストラップ等、お約束とも言える仕様はモデルチェンジ後も顕在。ステンレスのドロップアウトなど、細部もしっかりとこだわってます。
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大きく仕様変更を果たしたことにより、旧モデルに比べより実戦的・戦闘的な仕上がりに変貌。アルミフレームのダイレクトな反応の良さはそのままに、カーボンフォークの軽量さと振動吸収性を取り込んだをMaster Track Bikeのスペックは、同価格帯ではトップクラス。そのまま乗ってもお釣りが来るほどですが、ホイールや駆動系をカスタムすることで更に本格的なピストバイクへと仕上げることも。大きな注目を浴びながらも、臆することなく変化を求めるマスタートラックバイク。これはと唸る傑作です。
東京のストリートシーンで名を馳せたDURCUS ONE(ダーカスワン)だけに、要求されるビジュアル感度と応じる労力は大変なもの。そんな丁々発止の甲斐もあってか、颯爽と街を駆け抜ける姿は、月並みですがやっぱりカッコいい。周囲の注目も嫌が応にも集めます。
デフォルトはクセのないパーツで固めたMaster Track Bikeは、カスタムすることで走行性や印象を大きく変えることが可能。タイヤを筆頭に費用対効果の高いカスタムや、固定コグやフリーホイールなど駆動系に手を入れるのもおすすめ。ブルホーンやドロップハンドルなど、ハンドルカスタムは手軽かつ印象を大きく変えてくれます。
条件を満たせば多段の自転車と比較しても遜色のない走りを支えるのは、DURCUS ONEのこだわりと歴史の積み重ねによるもの。メッセンジャーやプロライダーと言った現場の声を設計・制作にフィードバックさせることで、たより実用的なスペックを獲得しています。
2019年モデルよりフロントフォークが上下異型のテーパードコラムに変更されたことで、より高い剛性を獲得。仕様変更に伴いフルカーボン化も果たし、アルミの弱点である振動吸収性の弱さを補強。車体重量の軽減も実現しています。
いつでもフリーとフィクスドを入れ替えられるフリップフロップや付属のトゥーストラップ等、お約束とも言える仕様はモデルチェンジ後も顕在。ステンレスのドロップアウトなど、細部もしっかりとこだわってます。