品名
GT L.S.D.
TYPE
1.5WAY
車種
スカイラインGT-R
型式
BNR32
E/G型式
RB26DETT
適合
93/2～
Diff type(axle)
R200
Final ratio
4.111
商品コード
38420-RS015-A
参考
カタログ(PDF) GT L.S.D. P.113
カタログ(PDF) GT L.S.D. 車種別適合表 P.117
カタログ(PDF) GT L.S.D. 車種別適合表 P.118
カタログ(PDF) GT L.S.D. 車種別適合表 P.119
備考
リヤデフ用
注）装着の際、サイドフランジの右側を38220-05U10、
左側を38220-05U11（ともに日産純正部品R32GT-R
M/C前用、製造廃止）に交換する必要があります。
NISMO GT L.S.D.〈2WAY&1.5WAY〉商品説明
イニシャルトルク内圧式固定 注1）のベーシックモデル。
注1）イニシャルトルクの出荷時における
設計基準値は、8.0kgf・mです。
慣らし（初期のプレートの馴染み）を終えると、
およそ6.0～6.5kgf・mで安定します。
【大径プレート20枚仕様】
摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比
55％UP！）し、さらにプレートを20枚とすることで、
スリップからロックへの移行が大幅にスムーズに
なりました。
摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が
従来品に比べ約30％アップしています。
【高品質プレートの採用】
ニスモ独自のプレート表面への特殊熱処理が、
プレート摺動時に引っ掛かりの無い安定した
摺動を生み、リニアでスムーズな効きを発生
させます。
また、この特殊表面熱処理がL.S.D.慣らし時の
プレート同士の馴染みを生むことで、プレートの
焼き付きや初期のイニシャルトルク低下を抑制します。
【最適なプレートツメ面積を確保】
エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。
路面からの入力を受け止めるプレート内ツメを8本に、
さらにプレートツメを受け止めるケースやサイドギア
との組み合わせを高い精度でセットすることで、
大径プレートL.S.D.に発生しやすい摺動ジャダーを
完全に抑制しています。
これにより安定かつスムーズな効きと耐久性向上を
実現しました。
【高いコントロール性】
GT L.S.D.は、単に効きの強さだけを求めたL.S.D.
ではありません。
従来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に
駆動ロスを低減させ、確実なトラクションを確保する
ことでコーナー立ち上がりスピードの向上にも着目
しています。
また、この特性によりドリフト走行時のアングル
コントロール性もさらに向上しました。
【2WAY／1.5WAY選択・組み替え可能】
ご購入時に2WAYまたは1.5WAYの作動方式を
選択可能です。
また、プレッシャーリングにそれぞれのカム角を
加工してあるため、ご購入後に2WAY⇔1.5WAY
への組み替えが可能です（分解整備作業が必要）。
※2WAY／アクセルのON／OFF両方でL.S.D.効果があります。
※1.5WAY／アクセルON時にL.S.D.効果があります。
【GT L.S.D.カム角表】
タイプ
1.5WAY
2WAY
GT L.S.D.（ドライブ側／コースト側）
55°／1°
55°／45°■他取扱製品
下記商品もお取り扱いしておりますので
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