商品の詳細（画像はサンプルとなります。）
内容
KSP リアルワイドトレッドスペーサー
LX600専用スペーサー 2枚1set
PCD139.7-6H/M14P1.5/φ95 φ195 商品説明
第三者機関である日本車両検査協会（VIA）による強度試験（使用状況を指定した状態で、回転方向の荷重をかけ使用に耐えうる強度があるか確認）を行い、「純正同様等の性能と強度の保持」というASEA基準に業界で初めて適合した高強度製品です。また、車検時などに製品の安全性を証明する「強度試験合格書」と、1年間の「製品保証書」を業界で初めて付随させました。ASEA品質認定このマークがある製品のみ保安基準適合製品となります。【保安基準適合条件】 ここでいう保安基準とは「国土交通省令で定める保安上・公害防止・環境上の技術基準」でいわゆる車検の基準になります。スペーサー類にあたっては主にホイールに関するものがそれにあたり、製品装着状態でもこれらを厳守しなければなりません。ここに記す「基準」を確認し、製品装着状態で基準を満たす状態で正しくご使用下さい。(1) スペーサーの装着状態装着している走行装置（タイヤおよびホイール）がスペーサー装着状態で、ホイール中心線を基準に、フロント側30°、リア側50°の範囲内のホイールおよびタイヤの上部が、車輛フェンダーよりはみ出してはならない。※但し、車輛の状態によっては、タイヤが最外側である事を前提とし、10 mm未満のはみ出しに関してはフェンダー内に収まっているものとみなされます。上記画像に記した条件を満たしていない状態は法令違反となりますのでご注意ください。(2)スペーサー装着状態でスペーサー固定用ナットおよびホイールナット等がホイールボルトのネジ山に適切量かかっている事。ネジ山に適切量かかっていないと、ナット緩みの原因となり最悪の場合、ホイールの脱落・事故の原因となります。M12サイズ＝10ミリ以上M14サイズ＝11ミリ以上 (M12-P1.5＝7回転以上 M12-P1.25＝9回転以上 M14-P1.5＝8回転以上)(3) スペーサー装着しハンドルを最大まで切った状態でホイール及びタイヤがブレーキホースに干渉しない、かつ無理に引っ張られていない事。また、タイヤおよびホイールが車輛のいずれにも干渉しない状態である事。 車輛側のフェンダークリアランスなどには必ず個体差が存在します。また、組み合わせるタイヤホイールや車高、アライメントなど、様々な要因で車輛の状況は個々に違うものです。これらの条件が保安基準となりますが、スペーサーを装着した事により結果的にいずれの条件を満たせない状況での製品使用は保安基準に抵触します。製品購入をご検討いただいてる時点で車輛の状態を把握頂き、必ず適正サイズで正しくご使用下さい。
適合
LX600専用スペーサー 2枚1set
PCD139.7-6H/M14P1.5/φ95 φ195
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