高価値【メーカーカスタム】 YAMAHA 【 ヤマハ 】 RMX VD / X ドライバー 右用 SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 【2024年モデル】 リミックス VD X エックス 【ヤマハ ドライバー】|アンダーパー ゴルフ

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メーカーカスタムクラブ

ヤマハ RMX VD/X ドライバー

【メーカーカスタム】 YAMAHA 【 ヤマハ 】 RMX VD / X ドライバー 右用 SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 【2024年モデル】 リミックス VD X エックス 【ヤマハ ドライバー】|アンダーパー ゴルフ
【メーカーカスタム】 YAMAHA 【 ヤマハ 】 RMX VD / X ドライバー 右用 SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 【2024年モデル】 リミックス VD X エックス 【ヤマハ ドライバー】|アンダーパー ゴルフ
高初速+直進安定性
オールアスリートモデル

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構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
ロフト角(°) 9.5 10.5
ライ角(°) 58
ヘッド体積(cc) 460
標準クラブ長さ(インチ) 45.5

数値は、標準スペック、STDの数値になります。
【メーカーカスタム】 YAMAHA 【 ヤマハ 】 RMX VD / X ドライバー 右用 SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 【2024年モデル】 リミックス VD X エックス 【ヤマハ ドライバー】|アンダーパー ゴルフ

SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト
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フレックス S SR R
シャフト重量(g) 58 51.5 45.5
クラブ重量(g) 304 - -
バランス D5 - -
キックポイント

※数値は Sシャフト の参考値になります。

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ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー360
(口径M60相当/重さ45g) バックラインなし・ロゴなし
Y22GT4560R [下記表での番号 1]
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以下のグリップに無償で変更可能です。
(メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます)

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●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点
47.5インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。

2021年10月の R&A の発表により、2022 年 1 月より「60度法で46インチを超えるクラブの使用を禁止する」といった競技のローカルルールを設定することが可能となりました。
ヤマハゴルフ製品では 45.75インチ以上のクラブが60度法で 46インチを超えるクラブとなり、上記ローカルルールに抵触する可能性があります。
●バランス指定について
標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。
(1ポイント単位)
※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します

●グリップの変更について
グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。

●グリップロゴ向きの変更について
バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態]
バックラインありのグリップは指定できません

●グリップテープの下巻について
標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。
螺旋巻きは対応しておりません。

●グリップの装着について
グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。

※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
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