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【PRO】
3サイズの中ではもっとも高さがあり、ロー、ミディアムに比べ、しぼりが強く、エンデューロやツーリングでの座った状態でハンドリングがしやすく、長時間でも疲れにくいタイプです。●機能
【スタビライズ機能】
FSSシステムの最大の特徴はダブルクランプにあります。クランプバーだけでなくクランプの根元にもボルトを取り付ける事により、がっちりとハンドルを押さえます。クランプとハンドルの密着度が高ければ高いほど車体からハンドルに伝わる細かな振動を抑える効果が高いのです。つまりダブルクランプがショックや振動をスタビライズするわけです。
【サスペンション機能】
最近ではしなりをもたせたハンドルが主流です。ハーディーにいたっても、それは当てはまります。その秘密はやはりダブルクランプにあります。クランプをがっちり押さえる事で、そこからハンドル先端までのハンドル自体のしなりを最大限に利用できるのです。ライダーの身体が受けるショックをハンドルのしなりで吸収する、言ってみればバイクと同じサスペンションの役割をはたすのです。
【航空機素材を使用】
FSSシステムを支えるキーポイントは素材にもあります。ハーディーハンドルバーには4mm厚の超硬ジュラルミンを使用してあります。この素材は航空機に使用される最先端をいく素材なのです。航空機の窓から外を見ると翼がしなっているのをよく見かけると思います。あんなにしなって折れないものかと心配になる程です。それは使用されている超硬ジュラルミンが強さだけでなくしなりを生む柔軟性を持っているからなのです。強く柔軟性がある、まさにバイクのハンドルバーにはもってこいの素材です。ダブルクランプがショックや細かな振動を抑え、ハンドルしいては素材自体のしなりがライダーにあたえるショックを吸収する。抑えて・吸収する、ハーディーハンドルバーは、この両面を持った理想のハンドルバーなのです。●備考
レーシングコンペティションユースからツーリング・タウンユースまで対応!
苛酷なエンデューロレースやモトクロスなどのデータをもとにHARDYが自信をもって放つオフロード用ハンドルバー。
ダブルクランプと4mm厚超硬ジュラルミン素材からなるHARDY独自のシステムFSS(Flexible Stabilized Suspension)システムが理想の強度としなりを実現!!●ご注意
※HARDYハンドルバーはあくまでも汎用品のため、車種により一部取り付けできない場合もあります。
車種
年式
型式・フレームNo.
その他
汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。