何でも揃うエスペリア/ESPELIR スーパーダウンサス スプリングキット【ラバーセット】 ESS-567+BR-567F+BR-567R スズキ セルボモード

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スプリングキット【スーパーダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分):ESS-567
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-567F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):BR-567R■適合車種
スズキ
セルボモード CN21S F6A 2WD ターボ SR 1990年07月~1995年01月 ダウン量:【F】15~20/【R】10~15 バネレート:【F】2.6/【R】2.0
セルボモード CN22S F6A 2WD NA Mセレクション 1992年05月~1993年09月 ダウン量:【F】25~30/【R】30~35 バネレート:【F】2.6/【R】2.0
セルボモード CN22S F6A 2WD NA Mセレクション 1993年01月~1998年01月 ダウン量:【F】25~30/【R】25~30 バネレート:【F】2.6/【R】2.0
セルボモード CN22S F6A 2WD ターボ SR 1990年07月~1995年01月 ダウン量:【F】15~20/【R】10~15 バネレート:【F】2.6/【R】2.0
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『39番のみ』 ラパン用 ヘッドレストレイント[一式](ブラウン) 86401-64L20-B59 FIG877b スズキ純正部品
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ヴァンガード キー付ホイールナット トヨタ純正部品 パーツ オプション
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TOMEI 東名パワード 燃圧調整式 フューエルプレッシャー レギュレーター TYPE-S 一般的なチューニング向き (185001
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ヘッドランプデイマスイッチASSYのみ 84140-52100 ラクティス用 トヨタ純正部品
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エスペリア スーパーダウンサスラバー (前後セット) エクストレイル NT32 3列シート車 前期 ~H29/6 BR-1609F/BR-1609R
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ZOOM ズーム ダウンフォース フロント用 ダウンサス バネットセレナ KBC23 H3.6~H6.5 SR20DE FR 2.0L Fサス外径141mm
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フロントピラー ガーニッシュ(LH) 6221230500a2 トヨタ純正部品
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新品フロントガラス 日産 キャラバンマイクロバス E25
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『図の72145L』クォータアッパLHのトリムのみ 7230A183HA トッポ用 三菱純正部品
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フロントドアアウトサイドモールディングLHのみ 75732-48020-B2 クルーガー用 トヨタ純正部品
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Spiegel シュピーゲル 調整式ラテラルロッド ムーヴ L160S
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