オン・オフロード利用の両立を目指しながら、
耐久性・安全性・ウェット性能も妥協なく追求。
アドベンチャーライダーのために開発された
ANAKEE WILD、更なる冒険を求めて～
オン＆オフ性能 デュアルスポーツタイヤラジアル構造
リア用（画像右）
断面幅：151mm 外径：667mm
計測リム幅：4.25インチ
※ETRTOの設計寸法に基づく記載により、
実寸とは異なる場合があります。何卒ご了承願います。
チューブレスタイプ（チューブタイプホイールに装着時は
チューブが必要）
【製品特徴】
卓越したオフロード性能と妥協なきオンロード性能の両立。
オフロード/オンロード路面で優れたトラクション性能とスタビリティーを発揮するために、最適化されたトレッドブロックと斬新なトレッドデザインを採用。
ダカールラリー勝者によって実証された革新的なトレッドパターンと
コンパウンドの採用により優れた耐久性を発揮。
・ブロックタイヤで初めて採用されるラジアルテクノロジーをベースにオンロードでの安定性と快適性を実現。
・優れた耐久性。
・革新的なトレッドパターンをベースとするオン/オフでのトラクション、ハンドリング、正確なステアリング
・最適化されたトレッドデザインと新たなコンパウンドを採用することでダメージに強く、更に優れた耐熱性を実現
ON : OFF 比率\u003d 50% : 50%
【さまざまな路面に適合したトレッドパターン】
{最適化されたトレッドブロック}
縦方向の力（FX）に対して、より最適なコンタクトパッチを実現。
フロントタイヤ：優れたブレーキングとステアリング（操舵）性能。
リアタイヤ：優れたトラクション性能（駆動力）。
{トレッドパターン}
・最適化されたブロック配列により、走行中の石噛みを抑制。
・ミシュランオフロードタイヤのトレードマークでもある"M-ブロック"を採用。
・ブロックとブロックの間にブリッヂを配置することで ブロックの剛性
を高め、オンロード路面でのコーナーリング性能が向上。
フロント：トレッドショルダー部のブロック配置（イン/アウト）を
最適化したことにより、優れたハンドリング性能を発揮。
リア：緩やかな曲線に配列したトレッドブロックが、
オフロード路面で優れたトラクション性能（駆動力）を発揮。
※輸入品につき、メーカー欠品の場合、入荷までお時間がかかる場合がございます。ご注文いただいた際、そのような場合には、お待ちいただけるか、キャンセルご希望かをメールにてお伺いいたしますので、何卒ご了承願います。