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今月超歓迎オートエクゼ/AutoExe スポーツスタビライザー MNC7600 フロントマツダロードスター NCEC

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商品情報

納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)
車高は落とさずに、乗り心地感を損ねずに・・・
スプリングだけでは抑えきれないコーナリング時のロール量を抑制。
左右のサスペンションをトーションバーで結合し、そのバネ効果によりロール量を抑制するスタビライザー。無論、多くの量産車に標準装備されているが、ワインディングを気持ちよく駆け抜けるといったシーンにおいては、もう少しロールを抑えたいと感じるケースもあるだろう。特にハイグリップタイヤ装着時にその傾向は顕著。量産仕様は純正タイヤのグリップを基準にバネ定数を決めているため、タイヤが路面に喰いつくほどに、ロール量が増加してしまうのである。
そこで登場するのが、AutoExeの「スポーツスタビライザー」。パイプ径を適度に太めたり、中空パイプを中実化することで、量産から110～200％程度バネ定数を強化。コイルスプリングだけでは抑えきれないコーナリング時のロール量を抑え、クイックで安定感あるハンドリングをサポートする。急激なオーバーステアやアンダーステア、限界時のタイヤのグリップ低下を誘発する過度な大径化を避けているのが、AutoExeのこだわり。コイルスプリングと違い両輪が同時に上下する直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地感への影響も少ない。スポーツカーはもちろん、重心の高いSUVにとっても、極めて魅力的なチューニングアイテムである。
中実φ21.0 2段調整式
純正マウントを使用
コード：D■適合車種
マツダ
ロードスターフロント NCEC バネ定数(量産比):【1段目】170％/【2段目】139％参考作業時間:1.0h
※バネ定数のアップ率はグレードにより異なります。
商品の詳細な情報はメーカーサイト（https://www.autoexe.co.jp）をご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
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