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走りも燃費も向上。
抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。
長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。
プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。
さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。
着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。
※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。
※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。