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ジョージ武井が語る “開発コンセプト” GTDドライバーの特徴のひとつは「網羅性」です。 最初に出した「GT455ドライバー」はおかげさまで30,000個を超える販売数量でしたが、その後シャローな形状パターンの「Code-Kドライバー」、中間弾道の「GT455Plusドライバー(カーボンクラウン)」を、…っといった具合に3次元的な網羅性を持った【いくつかのパターン】を作ってきました。
・捕まりそして上がりやすいCodeK ・強い弾き感のあるPlus ・ドロップ球(低スピン)のGT455 Plusが出たあとGT455からPlusに移行した方々が多くいらっしゃいましたが、 やはり「ここぞ」という時のGT455の感触とコントロール性が忘れられないと言う声は多かったです。 なので今回、オリジナルのGT455に《強弾道》を強烈に加えた新たなバージョンとして「GT455α(アルファ)」を発表することにいたしました。 つまり、GT455に「弾き感」をプラスしたのが「GT455Plusドライバー」。 GT455に「低スピン性能」をプラスしたのが「GT455αドライバー」だということです。 現在GTD使用プロの半数以上がGT455αに移行! 緊張した時のボールの打ち損じが減り、ラインは明らかに出る、そしてフェースに乗ってる感触が高評価です! 総評 男子プロが本気で叩いても 決して吹き上がらない強弾道 とにかく低スピンでランが多い 意図的にもやや曲げやすく 初速もGTD 最高値 飛距離をどこまでも求める アスリート向け
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生まれ変わったGT455《アルファ》
GTD GT455α DRIVER
トッププロからアベレージゴルファーに至るまで
最高レベルの初速と低スピンで恩恵をもたらしたGT455ドライバーは
まだまだ飛距離を伸ばすための進化を止めません。
鍵となるのは「フェースの最適化」 素材は高価な「DAT-55チタン」に変更し
フェース裏面構造も再設計してスイートスポットを最大化して
低すぎた弾道も調整。低スピン性能はそのままに
プロとマシンによるテストで初速は平均2m/sUPに成功。
フルチタンで最大飛距離をどこまでも追求したい方にお薦めです。
ジョージ武井が語る “開発コンセプト”
GTDドライバーの特徴のひとつは「網羅性」です。
最初に出した「GT455ドライバー」はおかげさまで30,000個を超える販売数量でしたが、その後シャローな形状パターンの「Code-Kドライバー」、中間弾道の「GT455Plusドライバー(カーボンクラウン)」を、…っといった具合に3次元的な網羅性を持った【いくつかのパターン】を作ってきました。
・捕まりそして上がりやすいCodeK ・強い弾き感のあるPlus ・ドロップ球(低スピン)のGT455
Plusが出たあとGT455からPlusに移行した方々が多くいらっしゃいましたが、
やはり「ここぞ」という時のGT455の感触とコントロール性が忘れられないと言う声は多かったです。
なので今回、オリジナルのGT455に《強弾道》を強烈に加えた新たなバージョンとして「GT455α(アルファ)」を発表することにいたしました。
つまり、GT455に「弾き感」をプラスしたのが「GT455Plusドライバー」。
GT455に「低スピン性能」をプラスしたのが「GT455αドライバー」だということです。
現在GTD使用プロの半数以上がGT455αに移行!
緊張した時のボールの打ち損じが減り、ラインは明らかに出る、そしてフェースに乗ってる感触が高評価です!
総評
男子プロが本気で叩いても 決して吹き上がらない強弾道
とにかく低スピンでランが多い
意図的にもやや曲げやすく 初速もGTD 最高値
飛距離をどこまでも求める アスリート向け
フープテクノロジーが初速を上げる!
ジェットエンジンがモチーフの飛距離系シャフト!
「FOOP TECHNOLOGY」をフルレングス採用しつつ軽量化を実現!
AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301は「ボールに圧倒的な推進力を与える」をメインコンセプトに開発しました。
さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。
新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った、TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより、 ボール初速の向上に成功しました。
この技術でダウンスイング中に楕円(しなりによる潰れ)になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、 今までにないボールスピードの向上を実現しました。
TRPX アフターバーナー
AFTERBURNER AB301
※振動数は45.5inch(ヒール測り)、D0で組み立てしたときの目安になります。
※AB301は、38m/s以下にターゲットを絞った軽量シャフトです。想定ヘッドスピード以上のお客様の使用による折損等の場合は保証できないことがあります。
価格 60,000円(税抜)/1本
TRPX アフターバーナー
AFTERBURNER AB401
※振動数は45.5inch(ヒール測り)、D1で組み立てしたときの目安になります。
価格 60,000円(税抜)/1本
TRPX アフターバーナー
AFTERBURNER AB501
※振動数は45.5inch(ヒール測り)、D2で組み立てしたときの目安になります。
価格 60,000円(税抜)/1本
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
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※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
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