■納期状況をご確認ください
ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング / 左用はこちら
ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティング / 左用はこちら
ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティング / 左用はこちら
ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング / 左用はこちら
ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティング / 左用はこちら
ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティング / 左用はこちら
ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティング / 左用はこちら
ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティング / 左用はこちら
右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
ピンカラー：ゴールド / 右用 / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
ピンカラー：シルバー / 右用 / フローティングタ...■他の選択肢は下記となります
左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら
...■商品概要
レーシングキャリパー対応
フロント用
【入数】1枚
【素材／材質】
インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理
ピン：アルミ合金
【仕様】
外径：320mm
板厚：6mm
MIN.TH.(使用限度)：5.5mm
内径：64mm
PCD：86mm
孔数：5
径：10mm
オフセット：19.5mm
パッド有効幅：33mm
ピン：12ピン仕様
ラジエーションワッシャ
ブラックパーカークリップ
Made in Japan■詳細説明
他者を退けるレーシングスペックモデル。
-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-
SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。
純正外径310mmから320mm大径化も対応。
ブレーキシステムは高熱との闘いです。
たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。
燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。
【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】
目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。
それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。
また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール
板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー
標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点
※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。
※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。
※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。
※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。
※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考
ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【Webike TV】↓
ブレーキディスクローター講座-応用編-♪ 最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓
※画像はイメージです。■適合車種
ACROSS
ACROSS 年式: 90
備考: 250cc (320mm大径化)
ACROSS 年式: 91
備考: 250cc (320mm大径化)
ACROSS 年式: 92
備考: 250cc (320mm大径化)
ACROSS 年式: 93
備考: 250cc (320mm大径化)
ACROSS 年式: 94
備考: 250cc (320mm大径化)
ACROSS 年式: 95
備考: 250cc (320mm大径化)
ACROSS 年式: 96
備考: 250cc (320mm大径化)
ACROSS 年式: 97
備考: 250cc (320mm大径化)
ACROSS 年式: 98
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250
BANDIT250 年式: 89
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 90
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 91
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 92
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 93
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 95
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 96
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 97
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 98
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 99
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 00
備考: 250cc (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 94
備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 94
備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 95
備考: 250cc V (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 96
備考: 250cc V (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 97
備考: 250cc V (320mm大径化)
BANDIT250 年式: 98
備考: 250cc V (320mm大径化)
...