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【上品に見える】【カスタムモデル】GTD Code K Driver BASILEUS β IIGTD コードK ドライバーバシレウスベータ2｜オーエスゴルフ

Name: 【カスタムモデル】GTD Code K Driver BASILEUS β IIGTD コードK ドライバー バシレウス ベータ2｜オーエスゴルフ
Brand: ドライバー
SKU: gtd-codek_bslusb2
Price: 81,675 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.9 (237 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

GTD Code K DRIVER

HEAD

このドライバーもまた、LPGA で闘うプロのリクエストで設計されたものでした。いかにハザードを回避するか。いかにハイドローを連発させられるか。そして、圧倒的な飛距離の“GTD455 ドライバー” を、いかに超えてゆくべきか。その課題を克服する答えは「キャリーの最大化」にありました。455ドライバーの利点はすべて、あまさず踏襲した上で、さらに、重心位置と重量配分、クラウンの曲線デザインを最適化。「最もハイドローを打ちやすい地クラブは何だ？」その質問にお答えいたします。「トップアスリートだけのものではない GTDドライバー」の誕生です。

ギャラリー
ジョージ武井が語る “開発コンセプト”
GTD455ドライバーを女子プロたちに使ってもらう中で唯一出てきた問題は「緊張した試合でライン出しを打とうとすると球が浮かずに飛距離がやや落ちる」というものでした。そこでキャリー重視のクラブ開発に着手。浮力重視にするとスピン量が増えるので重心位置の調整を幾度となく繰り返し、飛距離は絶対に落とさずに、455より出球を1度高くすることに成功。目指していたEasy Going with Confidence Driverが誕生しました。飛距離はほぼ同じですが、とても楽に打てるので実際に「飛距離が伸びた」という評価は455ドライバーの時より多いかもしれません。ちなみに「Code K」の「K」はKunitachi生まれの「K」。選手たちにテストをさせるとまずクラブを返してもらえないほどの人気者です。

SHAFT

Basileus β II

80t超高弾性繊維＋高弾性40tのダブルバイアス、更に超高弾性70tクロスシートを先端バイアスに配置。新たに配置された手元の細微なしなりによる「操作性向上」。先端のメカニカルなアクションで球を「乗せる」。ハードヒッターの厚く「押し出す」インパクトを飛距離へと変換する。“Basileus βII（バシレウスベータツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。

"ABマップ"での分類は"B" となる"βII（ベータツー）"。手元、中、先と全体のしなりを抑え、ハードヒッターのパワーと厚いインパクトへの耐性を高めた設計。手元～中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.64（60/S）とハードにセッティング。ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.60（60/S）としており「左」への不安を打ち消すセッティング。ハードヒッターのスイングにリニアに反応させることをメインコンセプトとしているが、更に低トルク設計により思い切り叩いても左へのミスが出現しにくい設計を追求。ハードヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。前モデルであるβ(ベータ)の特徴を継承した先中部分の特定箇所にメカニカルなしなりを生む設計は踏襲し、更にリストワークによるコントロールを可能にする手元部分のしなりもプラスしている。しかし、これらは単純なダブルキックと言われる設計ではなく、ダブルキックと呼ぶにはあまりにも繊細な挙動に抑え、あくまでも「ゴルファーが主(あるじ)である。」という事を主眼に置き、「シャフトの全てを制御するため」の設計となっています。当モデルには前モデルには存在しなかった、40g台の「軽量高剛性スペック」の追加、更に50g台にもアスリートスペックである50-Xをラインナップしています。最新の素材を生かした設計による剛性感、厚いインパクト感からハードヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。

特徴-Feature

全長超高弾性80t炭素繊維＋PAN系40t、更に先端部に配置された超高弾性70tクロスシート採用 *1
40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50tシートを採用。
スペックに応じたベース材料使用設計でターゲットゴルファーに最適なラインアップを実現。
各モデル、最適な素材配置から生み出される、低トルク
ブレない走り。
全体の挙動は安定、先端部の剛性感を重要視するハードヒッターにマッチ。
全長を通した高い剛性感。乗せて叩き出す。高次元での打球の制御力。
手元の挙動は安定、先端部の追従する疾走感を重要視するハードヒッターにマッチ。

*1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。

■ドライバー/FW 兼用モデル

GRIP

【カスタム対応標準グリップ】

※: グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。
※: ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。
※: バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。
※: カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。

GTD Code-K ドライバーご注文について

ご注文の流れ

スリーブポジションをご記入ください。(おまかせの場合空欄でかまいません)
シャフトの種類、フレックスを選択してください。
クラブ長を選択してください。
バランスをご記入ください。(おまかせの場合空欄でかまいません)
グリップを選択してください。
グリップロゴの向きを選択してください。
買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。

※: 必ず[email protected]からのメールを受信できるようにしてください。
※: 価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。
※: 通常はご注文後、10日～14日程度での発送となります。
※: カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。
※: メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。
※: その他のシャフトをご希望のお客様は、電話(079-430-2568)またはメール([email protected])にてお問い合わせください。

カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。

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お届け日: 08月17日〜指定可お届け日: (明日12:00のご注文まで)

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