ハイパープロ HYPERPRO ツインショック T360 エマルジョン コンスタントライジングレート 281mm
96年-20年 ハーレー XL1200C
13年-15年 ハーレー XL1200CA
13年-15年 ハーレー XL1200CB
16年-20年 ハーレー XL1200CX
07年-11年 ハーレー XL1200L
08年-12年 ハーレー XL1200N
18年-21年 ハーレー XL1200NS
04年-09年 ハーレー XL1200R
96年-03年 ハーレー XL1200S
14年-16年 ハーレー XL1200T
12年-16年 ハーレー XL1200V
11年-22年 ハーレー XL1200X
18年-20年 ハーレー XL1200XS
07年 ハーレー XL50
04年-09年 ハーレー XL883
00年-10年 ハーレー XL883C
05年-20年 ハーレー XL883L
09年-21年 ハーレー XL883N
02年-03年 ハーレー XL883R
06年-15年 ハーレー XL883R
88年-00年 ハーレー XLH1200
86年-03年 ハーレー XLH883
カラー:ブラック
コンスタントライジングレート/車高調整機能無/アルミシリンダー仕様
・281mm/11インチ相当
・アルミシリンダー仕様
・ダンパーボディー径 36mm/TYPE-0
【機能】
・プリロードアジャスター 有
・Hi/Lowコンプレッションダンピングアジャスター 無
・リバウンドダンピングアジャスター 有
※車高調整機能はありません。
ツインショック(アルミシリンダー仕様)
・HI/LOコンプレッションアジャスター
ダンパー圧縮のスピードを調整するための減衰調整機能。
LOW(低負荷時)」と「HIGH(高負荷時)の2項目があり、「LO」は内部のテーパーニードルを調整、「HI」はオイル通路を堰き止めているスプリングの圧を調整することでオイルの流れをコントロールします。
・リバウンドアジャスター
スプリングが縮んだ後、車体姿勢を復元する減衰力をダイヤルで微調整できます。
・リザーバータンク
アルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、摩擦による発熱を抑え、安定化を図っています。
・アイマウントベアリング
スフェリカルベアリングが本体のフリクションロスを解消し、路面状況をダイレクトに伝達。
・アルミ削り出しトップ＆ボトムケース
ボディはハイパープロオリジナルの削り出し2ピース構造。
・プリロードアジャスター
無段階調整が可能。モノショックには油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定も。※調整工具付き。
・安全で快適な走行をアシストするメインスプリング
ハイパープロ独自の「コンスタントライジングレート」スプリング。プリロード調整だけで、レート変更ができる特性により幅広いセッティングが可能。※モノショックの一部車種はリニアレート。
・高強度・高精度シム
加工精度をつきつめたステンレスシムを採用することで、高い性能を発揮。
・φ16スピンドル
圧縮時のオイル量を5％(φ14比較)アップさせ、減衰圧LOW側への反応を出しやすくしています。
・ステンレススライドワッシャー
伸縮時のねじれに合わせてスライドし、滑らかな動作をサポート。
・車高調整機能
走行シチュエーションに合わせた調整が可能。※一部、車高調整機能が無いものもあり。
走る、曲がる、止まるを思いのままにする究極のリアショック。
日本独自の仕様の「Japan Spec」リアショック。
「フルシチュエーション」をコンセプトとし、日本の路面状況、体格に対応するリアショックを造り上げました。長時間走行でも疲れにくく、ワインディング、サーキット走行にも対応するほど、幅広いシチュエーションで活躍する調整範囲を持っていて、充実したアフターサービスをご用意しています。
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HD店