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画像4枚目


太いのがＤＡＹＣＯ社の製品です。 ↑
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画像5枚目

全体的に細いのは大野ゴム製です。 ホースの口径が異なります。 ↑
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画像6枚目



ピンク色のホースのセットです。 ↑
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画像7枚目
ヤフオクで他の業者が販売してる中華製シリコンホースと違います！！

当方の製品は、ちゃんと「全てのラジエターホース」（７本）の交換が可能 です。 ↑
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画像8枚目

例の有名なチャイナ製5MT用シリコンラジエターホース(19.800円 )も、ご用意できますが、、、
、
どうしても欲しい方は、ご連絡を下さいませ。

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個人的に、あまり好きじゃないです。
確かにお値段は格安なんですが。。


かなり品質と。。精度が。。まあアレですので。。（笑）

それと勘違いしてる方が多いですが、チャイナ製品のヤツは、ラジエターホース5本と
細かなヒーターホースのセットですので、全ての
ラジエターホース（７本）が交換できるワケではございません。

チャイナ製品
ラジエターホースのセットは「5本のみ」しか交換が出来ません。

（細いホースはラジエターホースでなく、全てヒーターホースです。）


全部の
ラジエターホース（７本）が交換できるのは、

当方の、このセットのみです！！



↑
どちらかと言えば、
中華製シリコンホースセットは
ブロ-カー＆海外輸出業様か、中古車販売店様の部品です。
ちなみに、中華シリコンホースの厚み（ゴム肉厚）は、当方の
ラジエターホース
の約2/3程度の薄さしかありませんが、
お値段を考えたら、まあ、仕方ない所でしょう。。。

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画像9枚目


多走行の4AGで必ず壊れる部品と言えばココです 。
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エンジン不調＆トラブル定番 IAC （ISCV） 「パイプが2本」のタイプです！！
トヨタ部販でも製廃部品で入手不可能です！！
最近は、中古のISCVは内部のバルブが固着して使用が不可能な物もございます！
さらに、中古でも1万円以上と高価ですので、この機会に新品しましょう！

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画像10枚目



海外のリビルト専門工場でスロットルバルブのフルリビルト可能
です。
↑
こちらも、トヨタ部販でも製廃部品で入手不可能です！！

ココの部品も多走行の4AGで、非常によく壊れる部品ですね。


既にスロットルバルブはトヨタで製廃部品ですが、
昔はトヨタ部販で新品で7万8千円前後だったと思います。
最近は、ヤフオクで中古の4AG車用スロットルバルブも
以外と高価で、程度の良いスロットルバルブは2万円前後します！
この機会に新品しましょう！

多走行の4AG搭載車で、電飾によりバタフライが壊れて
「不調になるパターン」は。。。

①バタフライが
電飾により、バルブ本体部分と隙間が生じる、
②ECUは隙間のエア流入分をISCVで必死に補正するが、遂に補正の限界値を超える。
③ジワジワとECU基盤の抵抗が過熱＆コンデンサのパンクなどダメージに拍車をかける。。
④遂に、エンジンコンピューターの故障に発展する。。。謎のエンジン不調が多発。。。
⑤ノセ精機様で、「こってりコース」で「ECU修理」をお願いする羽目になる。。。（笑）

ちなみに私は、過去に「ノセ精機様」に４回、ECU修理をお願いしましたが、
全て完璧に直って帰って来ました。コスパは最高でお勧め出来ます。
オークションでAW11のECU修理に約3万円で出品してる方がいますが、ココをお勧めします！！

http://www.noseseiki.com/drhanda/index.html
大体、この上記の故障パターンが多い気がします。
もちろん、個々の車
により個々のコンディションが異なります。
上記は、あくまでも参考程度でお願い申し上げます。
↑ 2017年 5/13から
スロットルバルブ
新品を販売開始しました。

お値段は42.600円です。
（但し、要コア返却）
最近はトヨタでも製造廃止部品になり、
程度の良い中古はオークションで2万円以上します！
トラブルの多いスロットルバルブで困ってる方は、
この機会に新品リビルトした方が安心かもしれません！！
（コア返却の送料は当方がご負担させて頂きます。）
（AE86も流用可能ですが、注意点があります。）


ご覧いただきましてありがとうございます。
「ＡＷ11 ＭＲ2 全ラジエターホース 7ピース 交換セット 5速用」です。
5速マニュアル車の合計７本、全てのラジエターホースを交換できるフルセットになります。
貴兄のＡＷ11のラジエターホースは既に交換済みで大丈夫でしょうか？
ちなみに、当方の車はラジエターホースからの水漏れが酷く、
以前は、以下のオーナーと同様に、社外のインタークーラーなどの配管などで、
無理やりに、ラジエターホースをＤＩＹで自作しておりました。
http://www.tomisatoracing.jp/
ａｗ１１エンジン/
（ＡＷ11エンジン/ までコピペすれば画像で確認が出来ます。）
http://narita-auto-tensyu.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/post-147e.html
やはり、AW11のオーナーの泣き所と思いますが、日本のオーナーだけではなく、
英国やユーロ圏のＡＷ11オーナーズクラブの方も非常に難儀してます。
何しろラジエターホースが、複雑で長いですし、
ホース数が7本と非常に多いですから。。
ＡＷ11も車歴が25年オーバーの車体が、そろそろ増え始めてます。
やはり、ゴムホース類の、ヒビや、劣化も気になり始めてると思います。
何しろ、ラジエターホースは高速で前触れ無しで、
突然にパンクする事がありますから。。。
そして、この問題の対策部品として、この度は、
「ＡＷ11 全ラジエターホース 7ピース交換セット 5速用」を、ご用意しました。
「ＡＷ11用 7ピース ラジエターホース交換セット ＡＴ専用」も出品中です。
ＡＴ車はそちらをお選び下さいませ。
こちらのラジエターホースのメーカーは、補修部品メーカー「ＤＡＹＣＯ社」です。
ＧＭ、クライスラーを始め、最近はポルシェ社など、純正メーカーも採用しております。
安価で、いい加減な品質の「メイドインチャイナ」ではございません。
私も、自分の愛車には、「メイドインチャイナ」の部品は、
正直、使いたくない主義の人間ですので。。。
ＡＷ１１用のラジエターホースは、前期と後期で、
ラジエターホースの口径が異なる所が「1ヵ所だけ」あります。落札後に詳細を、お聞かせ下さい。
年式によりますが、ラジエターの配管の口径が異なる為に、
ＤＡＹＣＯ社のホースでなく、適合させる為に、ラジエターホース専門の老舗、「大野ゴム製」のラジエターホースを、
お送りするかもしれません。ご了承を下さいませ。
（その部分は、Ｌ字のホース画像になります。
太く、ゴムが厚いのが、ＤＡＹＣＯ社の製品です。）
ちなみに、大野ゴム製のラジエターホースは、
多くの自動車整備工場でも使われており、定番中の定番の社外ホースです。
通常スタート価格の 34800円は、、多少、高価ですが、
海外から輸入の際、成田の税関に16％の税金、それと海外からの送料と保険で、
７０ドルチョイかかりますので、原価で、１万円近くの費用が、そちらに消えますので、
当方は非常に儲かっておりません。（笑）
最初の予定価格は、29800円～35000円の予定でしたが、
ヤフーオークションの場合、約 8パーセントの落札金額が請求されます。
おおよそ\3000近くがヤフーに徴収されますので、3万円以下の低価格での販売は、
なかなか厳しい状態でございます。
ヤフーオークションで削除される可能性がありますので、
あまり詳しくは申しませんし、記載は出来きませんが、
最初に、出品中の「ＡＷ11ラジエターホース２本セット」を落札して頂いて、
「落札したのだけれども、何か気が変って 7ピースセットを購入したいな～～（笑）」
とか、言って頂ければ、その差額分8 % が浮きますので、
浮いた分を、還元したり、その、ごにょ、ごにょ、できます。
これ以上は、オークションを削除されますので、この位にしておきます。（笑）
部品適合でございますが、NAとスーチャーに関わらず、
AW11ならホースは適合です。ＤＡＹCO社から１年間のメーカー保証して頂いてますし、
当方でも１年間、無償交換させて頂きます。（但し、工賃などは除きます。）
ラジエターホースですが、全て、ＤＡＹＣＯ社の製品では、ありません。
青の丸の部分は、 新規でオーダーした、ＡＣデルコ社のラジエターホースです。
（日本ではラジエターより、バッテリーで有名ですね。
アメ車のＧＭ純正部品の生産メーカーです。。）
実は、最初の時点では、全てＤＡＹＣＯ社のホースで統一しましたが、
ホースの角度が変に複雑で、２回、オーダーし直して、2回トライしましたが、
ことごとくダメで、上手くいかずにＤＡＹＣＯ社ベースのホースは、
最終的に諦めました。
この対策の方法として、この部分の複雑なホースのみですが、
ＡＣデルコのラジエターホースを採用に変更します。
こちらのメーカー製ラジエターホースですと、
非常に良好な角度でラジエターホースの、適合の結果がでましたので、
ＡＣデルコ社のラジエターホースに、正式に変更して販売させて頂きます。
ＡＣデルコ社のラジエターホースで、非常にありがたい事に、
ご購入して頂いた方に、ご感想を頂きました。ご許可を得て、記載させて頂きます。
ＯＸＯ様には、本当に頭が下がります。誠にありがとうございました。
ＯＯＯ様
昨日 車にホースを取り付け確認してみました
全く問題ありません。画像添付してみました（４枚）
ホースの肉厚も厚い（純正品は劣化して痩せたのかな）です
もったいないので７A積むまで保管しておこうかと、、、
いろいろとありがとうございました
ＯＸＯ様
こんにちは。ご連絡ありがとうございます。
私にとって、今年、一番の良いニュースです。
（長文です。）
今回のケースで、ラジエーターホースが、もし適合しなかったら、
かなり散財しまった挙句の果てに、サイズ違いと、失敗で、使えない試作品サンプルのラジエーターホースの山だけが、
ひたすら部屋に増えてましたので、正月早々、心が折れてたかも知れません。(笑）
ただここで、ラジエーターホースセットの販売を諦めてしまうと、
ラグーナのＭＴで、東北など遠方から来るオーナーが、
徐々に減ってしまうのではないかと思い、採算ベースに乗らなくても、
何とか意地でも、このラジエーターホースセットを （出来れば）安価で販売したいと考えておりました。
今、当方のＡＷ11のラジエーターホースは、誰もオークションでは見向きもされない商品ですが、
あと４～５年か何年後かには、確実にラジエーターホースが廃盤で、
部品に困るＡＷオーナーが増えてくると考えております。
その際にラジエーターホースがなくて困っているオーナーへ部品提供が、
ちゃんと出来る、代替部品の一つになればと考えておりました。
100パーセント 言える事は、当方が、そのように考えていても、
ＯＸＯ様のようなオーナーが協力して頂かなければ、間違いなく出来ない事であったと思います。
徐々にとは思いますが、これで間違いなくミーティング会場で、
ラジエーターホースを交換したAW11が増えてくるとは思いますが、
当方は、そのラジエーターホースを眺める度に、ＯＸＯ様や、
他のオーナーのご協力を、必ず思い出すと思います。
そして、感謝をする事を忘れる事がない様にしたいと、本気で考えております。
又、トヨタ部販がＡＷの部品を出さないなら、
当方、へなちょこな人間でございますが、可能な限り海外から、
ちょこちょこ地味に部品を運んで、ＡＷの存続に微力ながらも貢献できればと考えております。
お話しいただいたラジエーターホースの厚みですが、
実は、ＮＡとスーパーチャージャー車、どちらでも適合するように
ラジエーターホースをノーマルより肉厚です。
確かにテンロクＮＡエンジンには、オーバークオリティーでございますが、
既に、チューニングしたエンジンや、発熱量が多いスーパーチャージャーは、
安全マージンを考えて、この方が良いと考えております。
お話しが長くなり申し訳ありません。
この度は、大変ありがとうございました。
何かございましたら、又、どうぞ宣しくお願い申し上げます。
上記になります。
では、どうぞ宜しくお願い申し上げます。



大変に申し訳ございません。
本日、１１/２５日レストア業者様の御注文により、
こちらの商品は売り切れてしまいました。

次回の入荷は来週の
水曜日
の予定でございます。
落札、即日の発送ではございません。

ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
どうぞ宣しくお願い申し上げます。

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