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最低価格のTOMEI 東名パワード鍛造ピストンキット日産 SR22KIT用ターボ SR20DET シルビア等 φ86.5 NISSAN (1132865211)：ＶＥＮＵＳ

Name: TOMEI 東名パワード 鍛造ピストンキット 日産 SR22KIT用 ターボ SR20DET シルビア 等 φ86.5 NISSAN (1132865211)：ＶＥＮＵＳ
Brand: ピストン
SKU: tomei-ps-1132865211-rime
Price: 57,112 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (186 reviews)

商品説明・詳細
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商品情報

TOMEI 東名パワード鍛造ピストンキット日産 SR22KIT用ターボ SR20DET シルビア等 φ86.5 NISSAN (1132865211)
PRISE LIST●商品名 : TOMEI FORGED PISTON KIT SR22 TURBO 86.5mm
鍛造ピストンキット SR22(ターボ) 日産 φ86.5 NISSAN (1132865211)●車メーカー : 日産 / NISSAN /●品番 : 1132865211●定価 : 118,000円(税抜)●車種 : シルビア等搭載可能車●適用 : SR22(ターボ)●ボア径 : φ86.5●排気量：2138cc
※すべてのピストンキットには、ピストン本体の他にピストンリング、ピストンピン、サークリップが含まれます。
FEATURE POINT
【開発テーマ】
ピストンは燃焼によるエネルギーを動力に変換するすべての基となる部品であり、エンジン部品の中でも最も多くの運動量と激しい温度変化、そして高い圧力を受けています。
生産性を最優先させた鋳造（ちゅうぞう）素材では必要な温度強度を確保できません。この過酷な条件の中で100PS/1気筒を超えるチューニングエンジンのピストン素材はアルミ合金を使った鍛造（たんぞう）以外に考えられません。
燃焼圧力200気圧、作用する力11トン、燃焼ガス温度2500℃。例えば、高度にチューニングされた日産RB26やSRのピストンはかつてのグループCやF1と同じ条件で使用されていることを忘れてはいけないのです。
【3D(3次元)プロフィール】
ピストンの構造と運転状態によってピストン各部の熱膨張は異なります。TOMEIが採用しているアルミの熱膨張1を正確に把握した楕円、たる形の三次元プロフィールは、微妙な形状変化を持たせた無数の試作品を、ひとつひとつエンジンベンチにより評価したノウハウのかたまりです。
ピストンの温度分布はその形状や運転状態に大きく影響を受け、アルミの特質から熱膨張も大きいので、適正なクリアランスを確保するには、高負荷時のピストン各部の温度とそれぞれの熱膨張を正確に把握して楕円、樽形の三次元プロフィールを算出し、1/1000ミリ単位のカーブで熱膨張を補正する必要があります。
クリアランスが過大な場合、燃焼ガスを有効に動力に変えることができず出力が低下するのはもちろん、ピストンの過大な首振り現象が発生し燃焼ガスが吹き抜けてしまいます（ブローバイガス)。ブローバイガスは、ピストンリングとシリンダー間の油膜を切ったり、エンジンオイルに混入しオイルを希釈してしまい、オイルの基本性能を著しく低下させます。メタルの焼き付きや異常摩耗の原因がブロ－バイガスであることが意外と多く、また熱膨張が大きく、クリアランスが過少になった部位では、リングの焼き付きやスカッフが発生します。
真円ピストンでは特に温度が上がるトップランド、ピストンピンボス方向の熱膨張を補正できません。真円ピストンに交換したチューニングエンジンでピンボス方向の当たりが強くなるのは、こうしたメカニズムなのです。
【薄型リング】
ピストンリングの薄型化によりフリクションの低減とフラッタリングを防止します。さらに慣性力が低下してリングの持ち上がりを防ぐことができるため、ブローバイ量が少なくなります。また、ピストン冠面からピンまでの間で、設計の自由度を上げることができるため、ランド寸法や形状の最適化が可能になります。理想的なピストンヘッド形状を形成することでピストン強度は飛躍的に向上しました。
【機種別専用鍛造素材の採用】
機種別の専用鍛造素材を採用することにより、汎用鍛造素材から削り出す製法では実現できない究極の強度、軽さを実現し、重量誤差を大幅に低減することに成功しました。
【高い精度の組付を可能とするダミーヘッドボーリングをおすすめしています。】
ノーマルピストンは生産性・コスト・使用環境特定の難しさなどから、ガスシール性優先のプロフィールを製作することができません。また、シリンダーは自動車メーカーのラインの中でシリンダーブロック単体として製作されており、単体としての円筒精度はありますがシリンダーヘッドを取り付けた状態での円筒精度がありません。 TOMEIでは適正なプロフィールのオーバーサイズピストンを使う際には、エンジン組付時、組付精度とガスシール性を高くする、ダミーヘッドを取り付けて、シリンダーを歪ませた上でボーリングするダミーヘッドボーリングを推奨しています。
注意事項●メーカー様受注生産品の為、３カ月以上の納期が掛かる事も御座います、納期の事前確認をお願いします。●沖縄及び離島への発送は不可となっております。●メーカー様受注生産品の為、ご注文及びご入金後のキャンセル不可です。●お急ぎの方は購入前にお問い合わせをお願い致します。●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。（急に廃版になる場合がございます。）●商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。

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【USA在庫あり】 KBパフォーマンスピストンキット 84年-99年 Big Twin 8.6:1 (+.010") DS-751243 JP店：株式会社ヒロチー商事

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