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スプリングキット【スーパーダウンサス Type-2】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分):EST-1839
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-875F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):設定なし■適合車種
トヨタ
プリウスα ZVW40W 2ZR-FXE+モーター 7人乗車 G ツーリングセレクション/S ツーリングセレクション 2012年01月~2014年01月 ※灯火類の高さが保安基準に抵触します。 ダウン量:【F】42~47/【R】42~47 バネレート:【F】3.0/【R】3.7
プリウスα ZVW40W 2ZR-FXE+モーター G/S 7人乗車 2011年05月~2014年01月 ※灯火類の高さが保安基準に抵触します。 ダウン量:【F】42~47/【R】42~47 バネレート:【F】3.0/【R】3.7
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.espelir.co.jp/index.html)をご確認ください。
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乱人 Rando Ryu LUX ダッシュボードテーブル トヨタ ハイエース 標準ボディ 200系 2004年~
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ジェットイノウエ コーナーパネル クロームメッキ 右側 510156 イスズ 4t フォワード 2007年07月~
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エヌスポーツ/N SPORT シートレール S4(横どめ4ポジション) 左座席用 DTA2240S04L トヨタ セルシオ UCF20 UCF21
ラジエーター トヨタ スープラ3.0 MA70 7M-GTEU M/T 1987年01月~1989年08月 MT車用 参考純正品番:16400-42120 AP-RAD-0381
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エスペリア/ESPELIR スーパーダウンサス Type-2 スプリングキット【ラバーセット】 EST-1839+BR-875F トヨタ プリウスα
エスペリア/ESPELIR スーパーダウンサス スプリングキット【ラバーセット】 ESS-6448+BR-1481F+BR-1481R スズキ ハスラー MR41S R06A 4WD