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【人気満点】MTS TECHNIK コイルオーバーキットストリートシリーズ Volkswagen TIGUAN 5N_ 1.4 TSI 4motion/2.0 TFSI 4motion 4motion 09/07～07/18 MTSGWVW56：車高調カー用品専門店車楽院

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商品情報

■パーツNo.MTSGWVW56 ■メーカーMTS TECHNIK/MTS ■商品名コイルオーバーキットストリートシリーズ ■シリーズStreet ■自動車メーカーVolkswagen/フォルクスワーゲン ■モデルTIGUAN ■タイプ5N_ ■エンジンその他車両情報1.4 TSI 4motion/2.0 TDI 4motion/2.0 TFSI 4motion/2.0 TSI 4motion ■年式09/07～07/18 ■車種備考 ■最大許容フロントアクスル荷重-1200 kg ■最大許容リアアクスル荷重-1170 kg ■ダウン量F35 - 65 mm ■ダウン量R35 - 65 mm ■キャンバー/トップマウント(F)× ■キャンバー/トップマウント(R)× ■ハウジングカラーゴールド ■メインスプリングレート(F)34 - 40 - 70 N/mm ■メインスプリングレート(R)43,6 N/mm ■ヘルパースプリングレート(F) ■ヘルパースプリングレート(R) ■製品説明○走行距離無制限の2年保証で高品質を保証。
○耐腐食性を向上させ、最高品質の素材を使用したサスペンションコンポーネント。
○ツインチューブテクノロジーの採用により、安定したショックアブソーバー性能を保証。
○加圧されたガスが作動油を圧迫し、オイルショックアブソーバーの典型的な望ましくない現象「オイルの泡立ち」の影響を排除。
○特別に選択されたスレッドタイプとサスペンションの広い調整範囲により、装着時でも最適な車高調整が可能です。
○革新的なヘキサコイル調整ナットにより、サスペンションの高さ調整の快適性が大幅に向上。
○ゴールド亜鉛メッキの二重構造で保護されたネジ式ショックアブソーバーと、アルマイト処理を施したアルミ製アジャスターとキャップにより、耐食性を向上。
○スポーツスプリングの世界的リーダーであるアイバッハ製のネジ式サスペンションスプリング。 ■注意事項車の両方の車軸の最大許容荷重を必ず確認してください。
これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。
一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。
これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。 ■製品に関する注意事項＊フロントとリアのアクスルは高さ調整可能(フロントはネジ式ショックアブソーバーハウジング、リアはダンパー、スプリング、高さ調整エレメント)。
＊電子制御ダンピング非装着車のみ。
＊車両に純正スポーツサスペンションが装着されている場合、ここに記載されているローダウンは相対的に低くなります。
＊サスペンションセットの取り付け時に、タイヤ/リムとサスペンションストラット間のクリアランスを確認してください。最小許容隙間は5mm(0.2インチ)です。それ以外の場合は、認定ホイールスペーサーを使用すること。
＊リアスレッド調整ブロックは上部に取り付ける。
＊リアアクスル調整の取り付けは、説明書に従って行うこと。
＊車高調整を容易にするため、リアアジャスターを取り外し、スプリングプレートの位置を変えてから、アジャスターを車に取り付けることをお勧めします。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について
＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して
＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

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