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様々な【返品交換不可】ER-S-95/110D26L+ER-K-42/50B19Lのセットセレナ C26 C27 GS YUASA ジーエスユアサ通常車+アイドリングストップ車対応バッテリー他商品との同梱不可商品コンビニ受取不可：オートウイング

商品説明・詳細
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商品情報

商品説明 ECO.R RevolutionGSユアサバッテリー
ER-S-95/110D26L
ER-K-42/B19L
の2個セット
1.先進テクノロジーの採用で高い耐久性とクイックチャージ性能を実現
(1)アイドリングストップ寿命を当社従来品比200%超※2に向上
バッテリーの劣化による電圧低下を抑え、寿命末期までIS車本来の燃費性能を引き出します。
(2)クイックチャージ性能を当社標準品比150%超※3に向上
素早い充電が可能となり、放電気味使用での耐久性が向上します。
(3)通常車での寿命指数を当社標準品比250%超※4に向上
IS車以外の通常車に搭載した場合には、さらなる長寿命を実感いただけます。
2.最新の車両制御に対応
「IS車用バッテリー新車搭載シェアNo.1※5」のＧＳユアサ独自のノウハウで、進化を続けるIS車に対応します。
※2 M-42タイプでの比較。
※3 標準品85D26タイプとECO.R Revolution S-95/110D26タイプとの比較。
※4 T-115/130D31タイプを除く。当社独自試験。
※5 「2016年国内アイドリングストップ車向け新車装着用バッテリーシェア調査」による。■ウルトラロングライフ構造（ULL構造）
腐食や変形に強い高耐久グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた「ULL（ウルトラ・ロングライフ）構造」を採用。バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチします。（60B19サイズ除く）■クイックチャージ性能向上
電解液にはLi（リチウム）を配合することで、鉛のイオン化を促進。また負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流回路を形成。電圧が落ちた際のクイックチャージ性能を向上させています。
また極板には薄型極板を採用しELシリーズより枚数を増加。電解液との反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上させました。■新型セパレータを採用
負極側にも新たにリブを形成した「デュアルリブセパレータ」を新規採用。極板の反応を活性化させることで充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献。■IS車にも通常車(充電制御車・従来車)にも搭載可能な兼用モデルです。
製品補償
・通常車36ヶ月または累計走行距離10万km
・IS車24ヶ月または累計走行距離4万km
（いずれも製品ご購入後どちらか早く到達するまで）
（年式・型式・グレードによって異なる場合があります。必ず実際に装着されているバッテリー品番をご確認いただくか、メーカー適合表をご確認下さい。）●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。用途に適したバッテリーがご不明な場合は、当店やお客様相談室までお問い合わせください。●日本工業規格（JIS D5301:2006）及び、電池工業会規格（SBA S 0101:2006）に基づく。
※1 防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。トップフラット液栓（B20Lのみ突出液栓）。
※ご注文前にバッテリーの適合をご確認ください！
【適合表】→こちら
【廃棄バッテリー回収サービス】→こちら
※コチラ商品はバッテリー2個セットの為、回収サービスの数量を2個ご購入下さい。
【バッテリー交換の必需品！メモリーバックアップ】→こちら
※画像はER-90D23Lです。
※同梱不可商品となります。（メモリーバックアップのみ同梱可能）

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