※画像はイメージです。実際の商品と異なる場合があります。
※取り付け・適合などに関しましてはこちらでお答えできませんのでご了承ください。
Z1ノーマル排気量でTMR-MJNキャブレターの性能をノーマルエアクリーナーボックスを残したまま堪能できる商品です。
Z1にレーシングキャブレターを装着したいがエアクリーナボックスを残してエンジンを守りたい、大きく排気量アップせずに乗りたい、スタンダードスタイルのまま乗りたいのでキャブを主張させ過ぎたく無い、という方に向けた商品です。
キャブレターボディにシルバーボディを選択し、Z1ピッチに合わせました。トップカバーやドレンボルトもシルバーにする事で、ノーマルスタイルのZ1カスタムに仕上がります。
さらに、キャブレター口径を純正と同じφ28にする事で、ノーマルの903ccエンジンの出力を引き出しながら、扱いやすさ、ダイレクトな反応をバランスさせています。
ノーマルエアクリーナーボックスにキャブレター本体を取り付ける為の専用アダプターは、専用通路を設けることで、メインボアだけではなくパイロット系通路もエアクリーナーを通過したクリーンな空気のみ取り入れられる設計となっています。
これにより、浮遊物等を吸引するリスクを減らしながらも、高性能レーシングキャブレターを体感することが可能となります。
付属されているインナーパイプはTMR-MJN用にケーブル巻き取り径を最適化されています。
また、インナーパイプの材質を変更することにより、STDスロットルホルダーのまま、よりスムーズなアクセルコントロールが可能となります。■品番798-291-8010■品名ヨシムラMIKUNI TMR-MJN28キャブレタースロットルインナーパイプ付
ノーマルエアクリーナーボックス仕様TPS付き■適合車種KAWASAKI Z1
※詳細は、メーカーHPをご確認ください。
【商品内容】
・キャブレター本体（TMR-MJN28キャブレターシルバーボディ）
・エアークリーナーボックスアダプター
・スロットルインナーパイプZ1用
・フューエルホース
・Tジョイント/フューエルホース
・MJ:#107.5 #117.5PAJ:＃105 #115
・TMRオーナーズマニュアル
【仕様・諸元】
ボディカラー：シルバー（トップカバー、ドレンボルト共にシルバー）
口径：φ28
キャブレターピッチ：77-93-77
リンク位置：センター
スピゴット外径(mm)：34mm
スピゴット全長(mm)：27mm
【出荷時セッティング】
MJ:#112.5PJ:#20.0PAJ:#110PS:1・1/8回転戻し
※参考データノーマルマフラー使用時MJ:#110
【開発車両仕様】
Z1：エンジンノーマル排気量903ccエアクリーナーボックス穴開け加工
装着パーツ
マフラー：ヨシムラレーシング手曲ストレートサイクロン （40THアニバーサリー）
イグナイター：SP2フルパワーKIT設定：#0ノーマルスペシャル（ASウオタニ品番：0310P）
【交換推奨パーツ】
・エアーフィルター
性能を十分に発揮させる為に、新品の純正品もしくは純正相当品への交換をお勧めします。
・インシュレーターバンド
セッティングによる脱着を多く行う場合は「ホースバンド40-60品番：855-209-4060」の使用をお勧めします。
・スロットルワイヤー
TMR用スロットルワイヤー品番：671-200ｰ***2***にはアウターワイヤー長が入るので、必要な長さの商品をお選びください。
【装着時の注意点】
・データロガーやイグナイター用としてTPS有り仕様をラインナップしました。TPSセンサーのカプラーから先の部品は弊社でご用意をしておりませんので、別途ご用意ください。
TPSは２種類の角度に取り付け可能です。（センサーキャリブレーション用）
・エアークリーナーボックスにφ43×２箇所の穴開け加工推奨です。加工無しで走行も可能ですが、本来の性能を発揮できません。
・別途部品を購入する事でファンネル仕様・デュアルスタックファンネル仕様、パワーフィルター仕様に変更も可能ですが、セッティングデータはございませんので、ご自身でのセッティングが必要となります。
【在庫あり】と記載の場合は1～3日での発送となります。
ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。
ピットでのお取り付けはご相談ください。
※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。
【在庫無し】となっている場合は1～3か月以上かかる場合がございます。
ご予約をお待ちしております。