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チタン合金ピストンセットです。
ホンダNSR250 MC28 ニッシン4ポート1ピンアクシアルキャリパー用に製作しました。 ホンダ·パーツナンバー
45117-MR7-006 (ピストンA 大型 x 2個)、
45117-MW0-006 (ピストン小型x2個)
に対応します。
上記4パーツのセット構成です。 キャリパーピストンシール(caliper piston seal)との摩擦を最大限低くし、キャリパー本来の性能に少しも乱れがないように、
最終工程で鏡面加工(mirror polishing)後、チタンニトリド(TiN)コーティング仕上げ、滑らかな表面と精度、そして最高の真円度、すべて逃さないように図りました。 チタンの熱伝導率はアルミニウムの 10% 以下です。
低い熱伝導率でピストンシールの劣化、硬化を効果的に抑制しピストンシールの寿命も飛躍的に向上し、
それに伴い、オーバーホール周期も飛躍的に増える効果があります。 また、いくら過激な走行でもブレーキ液(brakefluid)の温度上昇を未然に遮断し、ブレーキレバーのタッチ感の変化を劇的に最小限に抑え、
ブレーキレバーグリップ時の力と全く同じ割合でパッドに力が伝わるので、操作感も抜群です。 素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
優れた強度、耐食性、耐熱性素材で該当パーツの結合が確実になり、最高の走行性能が期待できます。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性（制動力、加速度）も向上します。
また錆びにくい材質なので、何年経っても元の色のままでバイクのクオリティを高めます。 このパーツの簡単な交換だけで、バイクの一番大切なフロントステアリング制動系統で
約160グラムの重さを永久に取り除くことができます。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など)
あらゆる領域でドラマチックなパフォーマンスの向上を感じることができます。 チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。 個人的な感想をもう少し加えると、低排気量、低重量ですが爆発的なパワーを持っている
250ccクラスの2Tバイクに適用すると、最も劇的なパフォーマンスの向上が発現するパーツだと思います。 その頂点にあるNSR250、そして軽量化の効果が最も顕著に現れる
調香制動系統での減量は、どんなに鈍感なライダーでも即出力の向上を感じることができます。
ぜひその性能を体感してみてください。
ホンダNSR250用に製作しましたが、多数のホンダバイクが同じキャリパーを使用しているので互換可能です。
ご本人様所有の車種でしたら、一気にお調べいただけると思います。
※関連商品
キャリパーマウントボルト53番、54番(NSR250の場合53番)
バンジョーボルト40番
ブリーダースクリュー44-A番
パッドピン 29番
キャリパー ボルト コンプリート セット97-E、F、G番 ※互換車種
ホンダ
NSR250 MC28
CBR900RR SC28 1992~97
VTR1000F
RVF750 RC45 1994~96
RVF400 NC35 1995~96
CB1000F 1994~96
CB1300 X4 1997~99 【注意事項】●商品の状態を100％お伝えするのは不可能ですので、状態に神経質な方や商品に理解の無い方の入札はご遠慮ください。●土・日・祝日・ＧＷ・年末年始はオークション業務をお休みさせて頂いておりますので、ご連絡・質問への回答等が週明け(連休明け）になりますことをご了承ください。●かんたん決済期限内のお支払いをお願い致します。
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