2017年式のPCX150です。
初年度登録は平成29年10月27日となります。
走行距離は、令和6年2月3日現在で約41,283kmです。
現在もたまに使用している為距離が伸びます。
現在3オーナー車です。
当方が2オーナーを購入し親戚に譲り3オーナー目ですが不要になったとの事で私が代理で出品しております。
車両は現在出品者の私の元で保管しています。
自賠責保険は令和8年10月24日まで残っております。
落札後は3日以内に入金と3週間以内に引き取りできる方のみ入札をご検討下さいませ。
自走で引取ご希望の方は
落札されましたら一時抹消を行い書類をレターパックライトにて登録に必要な書類を発送致しますので恐れ入りますが落札額に加えてレターパックライト代金370円のご負担をお願い致します。
落札者様にてナンバー登録後、引き取りの際八千代市の勝田台駅までお迎えにあがります。
トラックやトランポで引き取りに来られる方は車体と一緒に登録に必要な書類もお渡し致しますので落札金額のみでレターパックライト代金は不要です。
【装備】
リアボックス(クーケース)、SHOEIのフルフェイスヘルメットが縦でも横でも入りロック、アンロックも古いGIVI製と比べて使い易いです。
タンデムバー
ロングスクリーン(KAPPA)
傷ありますが純正のスクリーンも御座います。
オーナーズマニュアル(取扱説明書)も揃っております。
純正のマグネットキーとリアボックスのスペアキーも2セットございます。
【外装】
前オーナーが低速での転倒歴が左右にあり、外装全体的に割れや削れダメージ、ガムテープ補修があり見た目は悪いです。
エンジン自体はまだまだいけそうですので、見た目を気にせず実用でガンガン乗りたい方にオススメだと思います。
【足回り】
フロントフォークからのオイル漏れは目視で御座いません。
タイヤもまだ溝があります。
【走行に関して】
当方はこの状態で乗っておりましたが違和感は走行に関しては車体やハンドルのブレなどありませんでした。
二人乗りしても普通に走行できました。
年明けに房総半島を下道のみ使用で1人乗りで約260km走行し日帰りツーリングしてきましたが燃費がメーター表示で50.4km/lと出ており現在も燃費はとても良いです。(画像6枚目)
【気になる点】
昨年秋ごろからスロットルを閉じた状態からアクセル全開で急加速しようとするとスピードが上がらなくなる症状が出ています。
ネットで調べてみると同様の症状が出ている例があり当PCXも
スロットルボディのモーター(コンピュータ？)の故障？
スロットル開度センサーの不調かもしれませんが、ショップで診断はしてもらっていません。
急にアクセル全開にせず少しずつアクセルを回していけば速度は上がっていきますのでこの状態で現在まで普通には使用しておりました。
【以下、当PCXと同様の症状が出ている方の文面を参考に引用させていただきます。】
一気にアクセル全開にすると、回転数が止まり回らなくなる。
普通にアクセルを開く分には全く問題ありませんが、
全開、すぐスロットル戻すでアクセルは通常に戻ります。そもそも全開にすることなどほとんどなかったので、今回調べてみたところ、スロットルバルブ？てとこの不具合みたいです。
交換部品は7000円くらいらしいですが、
修理頼むと３〜4万くらいかかるらしいです。
【参考】
メンテナンスレコードは前所有者の方の本人の書き込みとなりますが
※数字の後のkmは省略
【オイル交換】
601
1,033
2,696
4,209
5,740
7,470
9,486
13,300
15,385
16,245
18,002
20,015
21,960
23,845
26,150
27,660
30,750
34,518
【ギアオイル】
9,486
【タイヤ前後交換】
15,385
24,170
32,888
【冷却水】
16,245
26,150
【スパークプラグ】
17,251
【ブレーキフルード】
17,251(明細ありNAP'Sにて)
【エアクリーナエレメント交換】
17,251
26,150
【ベルト交換】
26,150
【フロントブレーキパッド交換】
30,100
【リコールについて】
平成31年4月4日18,147km時にホンダドリーム磯子にてLEDユニットのリコールを実施されております。
他、
39,718km時
・エンジンオイル交換
・フロントブレーキパッド新品交換
・冷却水交換（LCC交換）
・ブレーキフルード交換
・エアフィルター新品交換
してあります。
（
※画像に写っているヘルメットは落札物に含まれません。