■DE ROSA (デローザ) ウーゴ・デローザが1953年興したイタリアンバイクブランド。コルナゴと仲違いしたエディー・メルクスを支えたフレーム職人として名を馳せる。現在では3人の息子達とカーボン、クロモリ、チタンとあらゆる素材から フレームを生み出している。またフレームに描かれるハートのビジュアルアイデンティティはあまりにも有名。 ■SUPERKING E プロトスやキングRSと共にデローザのハイエンドラインナップの一角をなすモデル。3種類の弾性率の異なるカーボンを使用し重量、剛性をバランス。曲線を多用したダウンチューブなど、高い剛性を確保できる多角形断面ながら、エッジを感じさせない滑らかな形状とするなど形状的にも工夫がなされ剛性と乗り心地を両立しています。電動専用で美しさにこだわってホリゾンタル形状、バッテリー内蔵とするなど、イタリアンスーパースポーツカーを彷彿とさせるようなラグジュアリーな一台。
ウーゴ・デローザが1953年興したイタリアンバイクブランド。コルナゴと仲違いしたエディー・メルクスを支えたフレーム職人として名を馳せる。現在では3人の息子達とカーボン、クロモリ、チタンとあらゆる素材から フレームを生み出している。またフレームに描かれるハートのビジュアルアイデンティティはあまりにも有名。
■SUPERKING E
プロトスやキングRSと共にデローザのハイエンドラインナップの一角をなすモデル。3種類の弾性率の異なるカーボンを使用し重量、剛性をバランス。曲線を多用したダウンチューブなど、高い剛性を確保できる多角形断面ながら、エッジを感じさせない滑らかな形状とするなど形状的にも工夫がなされ剛性と乗り心地を両立しています。電動専用で美しさにこだわってホリゾンタル形状、バッテリー内蔵とするなど、イタリアンスーパースポーツカーを彷彿とさせるようなラグジュアリーな一台。
■スタッフおすすめポイント
トップチューブ長503mmという小さめサイズながらホリゾンタル形状とするなど美しさにこだわったイタリアンな一台です。コンポーネントはカンパニョーロの電動コンポ ATHENA EPS。快適性と剛性のバランスが絶妙で、レースからロングライドまで何でもこなせる一台。イタリアンな官能性能をぜひご堪能ください!
・コンポーネント Campagnolo
日本のシマノ、アメリカのSRAMとともに市場を寡占している大手自転車パーツメーカーである。その中でも、最も歴史が古いメーカーです。
実用性や高性能を重視するなら、『SHIMANO』。デザイン性や、独自の感性を優先するなら『Campagnolo』。と、いうような選択に分かれる傾向にあります。コンポーネントのグレードで、各メーカーを比較しても、最も高額になる。その為、ブランド化している要素も目立ちます。高級品志向の強い日本人にとっては、『Campagnolo』というだけで、注目されることが多い。
■クリンチャーホイール
経済的でメンテナンス性に優れる規格
経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
シートチューブ長(C-T):460mm
サドル高:640mm(写真撮影時の状態)
ヘッドチューブ長:82mm
トップチューブ長(C-C):503mm
重量:6.7kg
適応身長:163-168cm
■スペック
リム
レバー:CAMPAGNOLO ATHENA EPS
フロントブレーキ:左前
クランク:CAMPAGNOLO ATHENA 170mm 50-34T
フロントディレーラー:CAMPAGNOLO ATHENA EPS 直付
リアディレーラー:CAMPAGNOLO ATHENA EPS SS
ブレーキ:CAMPAGNOLO ATHENA
スプロケット:CAMPAGNOLO ATHENA 12-25T 11S
ハンドル(C-C) mm:Cinelli NEO MORPHE 380mm
ステム(C-C) mm:Cinelli NEOS 90mm
シートポスト :DE ROSA
サドル:Fizik ANTARES
ホイール:CAMPAGNOLO SHAMAL ULTRA 2WAY クリンチャー
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