メーカーHPより引用
[主な仕様]
・重量：2,660g
・寸法：D:156mm×H:71.3mm×W:284mm
・対応ホイールサイズ(※1)：17inch～
・対応ローター径：直径320～直径370
・キャリパーボディカラー：ブルーアルマイト(※2)(※3)
・ベルハウジングカラー：ブルーアルマイト(※4)
※1 対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。
※2 材質の特性上、色ムラが発生する場合がございますので予めご了承ください。
※3 キャリパーボディの標準色はブルーアルマイトとなります。
※4 特注色もございます。詳しくは『ベルハウジングオーダーカラー』にてご確認くださいませ。
MONO6 Sportsがパイプレスタイプに進化
"MONO6 SPORTS TA"は、最新の加工技術を用い、ブレーキフリュードの流路となるアウターパイプを廃止、パイプ破損によるフリュード漏れを防止します。また、従来品に対して軽量化と応力バランスを向上させ、さらに12パーセントの剛性アップを実現しました。キャリパー表面には放熱性に有効な3D切削を施し、ドレスアップからサーキット走行まで対応したキャリパーが完成いたしました。
選べるブレーキパッド
お客様それぞれの走行ステージに合ったブレーキパッドをお選びいただけるよう、キャリパー専用ブレーキパッドは材質を選択していただく方式を採用しております。
MONO6 SPORTS TA専用ブレーキパッド材質一覧
SSM PLUS / NEW TYPE R / MX72 / MX72 PLUS
※CC-Rgの場合は、税込価格プラス5,500円
※CC35 type-Eの場合は、税込価格プラス19,800円
※W003の場合は、税込価格プラス11,000円
ベディングについて
高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。 ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。 セミメタル系ブレーキパッドをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。
【ベディング方法】
新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400～500℃位まで上げて、アタリ付けをします。その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
※雨天時のベディングではブレーキパッド本来の性能を引き出すことができない場合がございます。できるだけベディングは晴天時に行ってください。
[主なキット内容]
・キャリパーボディ
・専用キャリパーブレーキパッド
・取付ブラケット
・ブレーキローター
・キャリパー用ブレーキライン
※こちらの製品はカーヴィングスリットローターが標準採用されております。Eスリットへの変更も承っております。
※ローターベルハウジングはブルーアルマイトが標準色となります。
ご購入の前に
弊社ブレーキキャリパーをご検討されていらっしゃるユーザー様向けに『キャリパー注意事項』を掲載しておりますのでお読みくださるよう宜しくお願いいたします。
発送詳細:送料、発送業者については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。
支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。