メーカー ハイパープロ
商品名 ハイパープロツインショック３６０エマルジョンＣＢ１３００ＳＴ１０－１１ カタログ品番 Ｐ０４６－９２１９ メーカー 品番２２３１００３２
JANコード４５３８７９２６６２６３３ 定価（税抜）\\１１５，０００
□取寄
適応車両ＣＢ１３００ＳＴ（ＡＢＳ）１０－１６
商品説明・取扱注意事項●ダンパーボディー径３６ｍｍ／ＴＹＰＥ－０◎機能・プリロードアジャスター有・Ｈｉ／Ｌｏｗコンプレッションダンピングアジャスター無・リバウンドダンピングアジャスター有 商品概要等◎ツインショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボティはカウルへの接触が回避可能なオリジナル２ピース構造。■ＨＩ／ＬＯコンプレッションアジャスター各２８段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）■リザーバータンクアルミφ５２×９０を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。■スプリングコンスタントライジングレートスプリングを選択。プリロード調整だけでレート変更できる特性によって、ツインショックでも幅広い設定が可能。■φ１６スピンドルモノショックに使用されるφ１６をツインショックにも採用。圧縮時のオイル量を５％（φ１４比較）アップさせ、減衰圧ＬＯＷ側への反応が出しやすくなる。■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を４０段階でコントロール。■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。■チューブ特殊スチール（ＳＭ４９０Ｂ）を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎ＨＹＰＥＲＰＲＯフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重５０ｋｇのライダーにも９０ｋｇのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を１００％引き出すリアショックユニットを完成させました。■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、ＨＩ／ＬＯコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、１クリックの調整が明確に把握できます。■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。◎ＪＡＰＡＮＳＰＥＣ（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。 タイプエマルジョンボディー／Ｔ３６０ 色 スプリング／ブラック 調整○／○
備考 ●適用車種 ホンダ［ＨＯＮＤＡ］ＣＢ１３００ＳＴ［ＳＣ５４］（１０） ●カテゴリ リアサスペンション－－－（カスタムパーツサスペンション） ●メーカー 品番［カタログ品番 ］２２３１００３２ 伸び側減衰調整機能○ プリロード調整機能○ 色 ［カラー］スプリング／ブラック 仕様油圧プリロードアジャスター無 タイプエマルジョンボディー／Ｔ３６０
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※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。