・画像の通りアウターチューブが赤色で１インチ長かった事からF16inのルマン1000用と思われます。
以前保有していた1000Sに取り付けて使用しており取り外すまで特に問題になる様な点はありませんでした。
【画像１】入手直後の分解清掃時の参考画像
【画像２】長さ比較時の参考画像。左端が1000Sノーマル。出品物は１インチ長い。
【画像３～７】出品物の画像
【画像８】17インチホーイル取付セット（タイヤは溝はありますが古い為要交換です）
【画像９】1000Sに17インチホールで取り付けた状態の参考画像
（ディスクが出品と異なりますが流用元が人気車種でありろんなメーカが対応品を出しているためです）
【画像１０】1000Sに１8インチホールで取り付けた状態の参考画像。（このホーイルの作成の手順の説明は可能です）
・分解清掃後アウターチューブを剥離してクリア２液ウレタン塗装をし1000Sに取り付けていました。（14000km程使用)
実績として出品者は何も問題なく使用していましたがそろそろダンパーオイルを交換時期ですしインナーチューブに
少しオイルがつくので再利用についてはO/Hをお勧めします。
（交換用のオイルシール付属します）
・個人的な感想としては全体的にサスの動きが良い。ノーマルでは躊躇する大きなギャップが暴れず通過できる。
カートリッジダンパーでは無いため定期的なオイル交換でリフレッシュできる。
一目でフォルセラと分かる外観。
・18inホイールに取り付ける場合にはトップブリッジから１インチ突き出して取り付ける必要があります。（17inの場合は1/2インチ）
（出品者にとってはクリップオンハンドルがトップブリッジ上に取り付けられる為、ポジションが楽になり好都合でした）
現状特に目立つ傷や錆もなくなかなか綺麗だと思います。取付跡などはあります。★ご希望でしたら着払い別送（２口かも）になりますが「17インチホーイル取付セット」もお付けします。（使用は自己責任です）
・ベアリング交換、ディスタンスカラーワンオフされたホイール
・300mmのフレーキディスク2枚（厚さは十分あります）
・左右の組み込み用ワンオフカラー
個人的な感想として18inより旋回性がよくなります。（出品者は問題なく運用していましたが使用は自己責任です）
取り付けられているキャリパーサポートは上下切り替えて取り付ける事によりブレーキディスク300mmと270mmに適合すると記憶しておりますが270mmのブレーキディスクを持っていない為、現物確認した事はありません。●〇●落札から48時間以内にご連絡が出来る方のみ入札願います。★ご連絡がない場合には落札者都合にて取り消しを行います。（非常に悪い評価となります）★●出品物の状態の判断は出品者の個人的な主観であり、判断に個人差があります。
手にとって確認出来ないオークションである以上、必ずしも入札者の気になる点や拘る箇所とは一致しない場合もある事を
承知の上で入札願います●発送方式による追跡や保障の有無については、各方式に依存します。 紛失等が発生しても出品者は責任をとれません。
（追跡や保障を要望される場合には宅配等で対応いたします）
以上、ご確認の上、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。不明点はご質問ください