B2103はドライバーの好みやコースレイアウトに対応すべくエンジン特性の違う２タイプのエンジンをラインナップしました。中高速域 ボア＆ストロークは両モデル共通の16.27mm x 16.80mm のロングストロークを採用。O.S.SPEEDロゴの彫刻を施した新設計のクランクケースはデザイン変更したクーリングフィンがバギーエンジンにふさわしい力強い外観を醸し出しています。さらに回転マスの最適化を追求した新設計のクランクシャフトはDLCコーティング＆２個のタングステンウェイトを圧入、リアベアリングにはセラミックを採用などO.S.SPEED伝統の技法を継承。インナーヘッドには振動低減と防塵性能を高めるOリングを採用しました。最適な排気系パーツ（T-2100SCチューンドサイレンサー＆M2004（85mm)エキゾーストマニホールド）をセットにしたコンボセット。
TYPE-Sは低中速域の出力特性を重視。新設計3ポート+EX1ポートのC＆P、クーリング性能が向上した新設計のロープロファイル（低重心）ヘッド、スムースなレスポンスと燃費性能を重視した22D型キャブレターを搭載。※写真はプロトタイプ
スペック
行程体積： 3.49cc / 0.213 cu.in.
ボア: 16.27mm/0.641in.
ストローク: 16.80mm/0.661in.
出力 2.68ps/2.64hp/34,000r.p.m
実用回転数: 4,000-42,000 r.p.m.
重量: 347g / 12.24oz (TYPE-S) 352g/12.42oz.(TYPE-R)