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15,660円
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商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合
フロント●サイズ
120/60-17●詳細
標準リム幅(inch):3.50
許容リム幅(inch):3.50
トレッド幅(mm):118
外径(mm):581●性能
【搭載技術】
SPORTMAX Q5直系のロンググルーブパターンによるアグレッシブな外観に
スポーツ~ツーリングまで幅広くカバーできる技術を搭載しました。
【ロンググルーブパターン】
アグレッシブなロンググルーブパターン
スポーツ走行に最適化されたパターン配置
→DRYとWET性能のバランスの両立
偏摩耗抑制パターン
接地端付近のパターン剛性をアップ
→ストリートやツーリングで摩耗が進行した後のハンドリング変化を抑制しました
【3分割マルチプルトレッド構造】
フロントに3分割マルチプルトレッド構造を採用※一部サイズを除く
→スポーツ走行時の深いバンク角の手応え向上と、WET路面での安心感を両立しました
新Hi SILICA Xコンパウンド(高Tg変性ポリマー採用)
高Tg変性ポリマーを採用して、シリカ配合量を従来品より175%にアップ
→よりしなやかに路面に追従。低温時やWET路面での急な滑りを抑制します
ショルダー部にレーシングカーボンハイグリップコンパウンドを採用
→レース用微粒子カーボンにより発熱性を高め、ドライグリップの性能が向上
リア3分割マルチプルトレッド構造に進化
従来品の2層トレッド構造から3分割マルチプルトレッド構造を採用
→スポーツ走行を楽しめるグリップ性能、更にロングライフとWET性能の両立を狙いました
センター部にHi SILICAコンパウンドを採用
→シリカとカーボンをブレンドしたコンパウンドにより、ライフ性能が向上
【プロファイル】
キャンバースラストチューニングテクノロジー
フロント/リアのキャンバースラストバランスをチューニングし、リアに対してフロントの旋回力を向上
→フロントから旋回するようなスポーティーなハンドリング特性を狙いました
インパクトパリーテクノロジー
スポーツ用に構造とプロファイルをチューニングし、横方向の動きを抑制しつつ、
縦たわみ向上によって、吸収性とフルバンクでの剛性感を両立
→路面追従性を確保しながら、スポーツ走行での接地感を向上しました
【ジョイントレスベルト(JLB)】■フロント サイズ:120/70ZR17
フロントアラミドJLB※一部サイズを除く
ダンロップ社従来品比約6%の軽量化に成功
スポーティーなハンドリングと快適な乗り心地を両立。
→ライダーの集中力維持をサポートします■リア サイズ:180/55ZR17
UFS JLB+構造最適化
トレッドとサイドの剛性バランスを見直すことで
ダンロップ社従来品比約12%の軽量化を実現
→乗り心地を向上しました●備考
オールラウンドな性能のSPORTMAX Roadsport2に、アグレッシブなパターンデザインのSPORTMAX Q5を融合
日本の最新技術を余すことなく投入し作り込まれたSPORTMAX Q5Aは、これまでダンロップが培ってきたスポーツタイヤの性能を凌駕する。
高次元でのDRY/WETグリップ、軽快なハンドリングとロングライフ性能が、優れたライディングプレジャーを提供する。
ワインディングから街乗りまで幅広い走りに対応。
軽快なハンドリングとロングライフに加え、DRY/WETグリップの性能を高次元で両立。
幅広いライダーの求める性能を兼ね備え、
優れたライディングプレジャーを提供するオールラウンド・スポーツタイヤ。●写真注意
※画像はイメージです。
メーカー
車種
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型式・フレームNo.
その他
汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。