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【新品入荷】☆ お年玉セール！ ☆ 当時物 ☆ Z２ Z750D1 ☆ （検索：ヨシムラモリワキヨシモリ 750RS Z750F）

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商品情報

当方の出品にアクセスいただき有難うございます。何年振りか？の出品です。
もう20年くらい前に入手したZ750D1に着いていた集合管マフラーです。
自分はノーマルっぽいのが好きで、車体ごと購入後、すぐに取り外して保管していました。
その時水面下で「即決相談」や「価格交渉」があって面倒臭くなり、出品を停止しました。
当時は旧車の価格高騰が異常だったと思います（今も高止まりですが）。
これと似たような集合管（もっと状態の悪い物でも）真偽が分かっているのか？50万とか100万なんて価格が付いていました。その人達には見分ける何かがあったのかも？
さて商品の説明をさせていただきます。
車体の方が初年度登録77年のZ750D1ですので、前オーナー曰く77年〜78年頃の製品ではないかとのこと。
当時はモリワキがヨシムラから袂を分かち合う前後だと思うので刻印が無いから一番困るのですが形状の特徴から推察します。
それ以前の手曲げ管はもう少し曲線を描いて前に出ていましたが、集合管（タコアシ）理論からエキパイを等長に
することを第一目的にして、少し直線的になっています。（一枚目の写真）
フランジはZ２の後期に対応するべくスタッドボルト穴は８mmかと思います。当然アルミのそれまでと同型です。（二枚目）
前から見たエキパイの形状は等長理論で長さを稼ぐために左右の2本が一旦外に膨らんでいます（三枚目）。
当時のマフラーにありがちなボトムのヒット痕があり、穴が開いたのか小さなボルトを刺してあります（四枚目）。
集合部分は当時のまま「例の三角プレート」で溶接されています。ヨシムラの開発思想を継いで、トルクより高回転を期待し「４ー２ー１」ではなく「４ー１」です（五枚目）。
リアの固定フランジは、特徴的な「外側だけ折り目がある」タイプで、ボルト穴は前後に長い楕円穴です。また「後期のヨシムラ」や「モリワキマーク」の刻印などは見当たりません（写真六枚目）。
エンド部分はサイレンサーが取り外しできない構造で、３点溶接（これも当時の本物と思わせる要素）です。サイレンサーの内側はパンチング鋼板の円筒です。転倒の痕跡があり外側に凹みと削れが少しあります。特に目立つほどひどくはありませんがステッカーは破れています（真偽は分かりません）。直径は70mm（写真七枚目）。
購入当時のモデファイ（上）と、徐々に現在に近づけてる途中の写真（下）です。ノーマルっぽくしたかったのですが、前オーナーが火の玉カラーのタンクにして、サイドカバー等もRS仕様にしていたので、現在もその方向でモデファイしています。今はウィンカーや無番マフラーにも交換。ちなみに元のサイドエンブレムは「900」でしたし、車検時にカワサキディーラーで「キャブがZ１のですね」と言われたり、前オーナーが「エンジンを開いて無いので分かりませんが、ボアアップしているかも知れません」と言っていました。そんな点も「気合の入ったマフラー」を装着していたのではないか？と思う要因です（写真八枚目）。
以上、私が過去に水面下で交渉を受けた結果「もう少し勉強しよう」と思って調べたことです。
果たして私にも「真偽」は分かりません。それでも購入を希望される方のみ入札してください。現品優先のお約束の３Nです。
また評価が悪い人の入札は取り消すかも知れません。できればコメントがあると安心です。
長文をお読みいただき、有難うございます。誤字・脱字があるかも知れません、お許しください。
オークションを楽しむスタンスでよろしくお願い致します。尚、発送に関しては落札後相談させていただきます。
☆ 前回の出品で質問がありました。手曲げかどうかですが、３次元的曲線から手曲げかと思いますが保証はありません。
☆ 体調を壊して経済的に問題が起きてZ２を手放す計画が動き始めましたので、急遽「処分セール」を行う次第です。
☆ 自己紹介欄をお読みの上ご入札お願いいたします。

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