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新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック
単筒式ショックアブソーバー
24段減衰力2WAY調整式 新開発『T.N.S(Twin Needle System)』により伸側、圧側の減衰力を完全独立制御
新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用
全長調整式車高調整
ピロボールアッパーマウント付※一部車種除く
ラム式(倒立式)ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ
Sタイヤに対応
Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティング
一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向け
本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応。伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としています
各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせ仕様変更が可能。(変更内容により有料)
ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップを実現
※乗り心地や快適性を求めるユーザーは SPORT S / SPORT TN_S やストリートシリーズをおすすめします
商品名:車高調整サスペンションキット クスコ スポーツTN_R
メーカー:マツダ
車種:ロードスター
型式:NB6C
エンジン型式:B6-ZE
年式:1998.1~2005.8
排気量:1600
駆動方式:FR
グレード:
適合情報:
商品コード:404 64V CP
車高調整幅F/R:-50 to -15 / -45 to -15
最大車高調整幅F/R:-105 to -5 / -60 to -15
アッパーマウントF/R:ピロ固定式 / ピロ固定式
減衰力調整F/R:24段 / 24段
スプリングレート※()内の数値は選択可能レート:12 or (8/9/10/11/13/14/15/16) / 10 or (7/8/9/11/12/13/14/15)
車高調整機構F/R:全長調整 / 全長調整
備考:
e-con2(別売):
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
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