マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Kタイプ
99年以降 ホンダ VTR1000F
タイプ:Kタイプ
カラー:ブラック
取付位置:タンクトップ(ガソリンタンク前)
※車種により装着時に加工が必要な場合があります。
【素材】
・チタン製アウターシリンダーボディ・クロームコーティングシャフト
超高精度・高剛性ステンレスシャフトはクロームコーティングを施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。
プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。
軽量化と高級感を演出します。
・CNC切削リンケージアーム
ダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意することで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。
ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。
ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。
また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。
・窒素ガス封入による耐久設計
Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。
シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入された窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。
・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。
・ステアリングダンパーの特徴
・チタン製アウターシリンダーボディ
・ツインチューブシステム
・超ジュラルミン7075製リザーバータンク
・内部タンク機械式高圧設計
【特徴】
・ダンパー13段階オイルホール調節機構
・クロームコーティングシャフト採用
・ストリートでの高い有効性
F1やGPレースで培われたMatrisのテクノロジーは決してサーキットだけではなく、
街中低速カーブ時の必要以上の切れ込みを低減させる効果や一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、セッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルを軽減させます。
近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。
また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。
Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。
写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。
SD.H210K
HD店