1982年XJ750E5G8車検2年付です
３年前にレストアベースで、ヤフオクで購入しました。
最初は、フレームもパウダーコートに出そうと思ってましたが、程度が良かったので、錆転換剤で処理しました。
約6ヶ月、かけてレストアしました、手に入らない部品もありましたが、出来る限りついている部品を再利用して
仕上げました。
実際、手の入っていないのは、エンジン本体、車両ハーネスくらいです。
交換及び修理
フロントフォークオーバーホール（フォークシール、ダストシール、オイル交換）
フロントブレーキキャリパーオーバーホール（シールシールキット交換、耐熱塗装、パッド交換）
ステムベアリング、レース、交換
クラッチ、ブレーキレバー交換、ハンドルレバーカバー交換、ブレーキフルード交換
ハンドルスイッチ、左右、分解、清掃、給油
フロントホイルベアリング点検
クラッチケーブル交換
点火プラグ交換
（購入前に、キャブレターインシュレーター交換してありましたが、信用できなかったので、取り外したら、インシュレーターとエンジンヘッド
の間に入っているガスケットが有りませんでした、2次エアー吸いますよね。）
（次はキャブレターオーバーホール済みとありましたが、信用出来ません、分解したところジェット、ガスケットは新品でした、
が何と、４番キャブレターのフロートの（足部分がポッキリ折れてます、うわーやられたと、苦情を入れたのですが、
外注にだしたので解らない、XJ400のキャブ使えるから、ご自身で落札して交換してください。
もうあきれ果てちゃいました。）
（折れてる足を、一生懸命に加工して、銅線、半田でリペアしました。
銅線、半田は耐ガソリンなので問題ありません、出品にあたり、確認のためキャブを分解して状況を見てみましたが
レストアした３年前と変わりありませんでした。）
（車両のヒューズボックスですが、元は管ヒューズのはずですが、加工され平型ヒューズに変更されてました）
ウインカーは点灯しましたがボロボロで、当時流行った、大きめのヨーロピアンに交換しました、これにともなってリレーも交換してあります
ミラー交換Z2タイプ
マフラー交換ゼス管ショート
リアショック分解清掃（多分抜けてます）
ステップゴム交換（タンデムステップは欠品でした）
シート張替え（ノンスリップタイプ）
テールカウル、RZ風にFRPで加工、整形してます。
（メーターなんですが、ナンバーを所得して初めてのツーリングで、スピードメーターは100ｋｍ以上針がぶれぶれで速度解りません、
タコメターも5000ｒｐｍ以上ぶれぶれで解りません、いろいろ考えた結果、XJ1200のメーターを配線加工で付けました。
車体ハーネスは加工してませんので、ノーマルのメーター修理して付けられますが、１０万円くらいかかるそうです。
タコメーター分解してみましたが、訳わからず元に戻しました。
インジゲーター取り付け部、経年劣化で破損してましたので、見た目は？ですが直してあります（
ノーマルメーター）
（XJ1200のメーターなんで、燃料計が有りますが、潰して猫が寝てます((^_-)-☆）
メーター交換なので今回の車検で改ざんになるかなーと思ってましたが、距離を合わせてXJ1200のメーターを付けたのが
よかったのか、検査員が気が付かないほどXJ1200のメーターがノーマルに見えるほど、うまく取り付けられていたんだと思います）
まあ見てわかる通り、オリジナルペイントではありません、塗装（ウレタン）の経験があり自分でしましたが、何か所かクリアの垂れがあります。
目立たないように削りはしてあります。
ホイルと、車体のラインは同じゴールドです。
リアのデフもシルバーで塗ってあります、トルクロッドも黒に塗りました。
フェンダーレスになってます。
リアブレーキ、フロントフォークアウター、ホイルのリムとか、塗りではなくバフ掛けです。
少しくすんでしまいましたが、磨いてください。
これは、旧車あるあるだと思うのですが、エンジンが温まるまで回転が安定しないのと、バックファイヤーします。
エンジンが温まってしまえば絶好調です。
ノーマル部品使えるかわからないウインカー（使えないレベルです）、リレー、ノーマルマフラー（サイレンサー部,細かい穴が開いてます）、センタースタンド、リアフェンダー、メーターASSY
バイクとは別の宅急便着払いでお送りします、必要無ければ処分します（メーター、センスタは、取っておいたほうがいいと思いますが）
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
それとユーチューブのネタにする方もご遠慮ください。
元整備士です、ヤフー闇はないと思います。
名儀変更すれば、乗って帰れるレベルです。
金額が金額なので、確認していただくのが一番だと思います。
陸送は落札者さまで手配願います、手渡しも歓迎です、（日にちさえ合えば）送料着払いになってますが。
ナンバー、自賠責、名変書類、落札後お送りします、変更できた時点で送り返していただいてから、車両の陸送手配お願いします。
画像には移っていますがETCは付属しません。
車検は令和8年3月18日です。（車検はこのままとおりました）
タンク内は、ほぼ錆有りません、念のため錆取りコーティングしてあります。
タイヤも新品交換してあります、前後定番のTT100SPです、1000キロくらい走りました。
陸送料金は、落札様負担でお願いします。
キャブバランス調整してあります、ただYICSをカットしてないのでそれがどうなのか？
レストア後は、ガレージ保管で、雨天未使用です。
毎回質問されますが、陸送の手配はこちらでは致しません。
落札後、名義変更の書類ナンバーお送りしますので、管轄の陸運事務所で名変後
ナンバー、車検証、自賠をこちらにお送りいただき到着したら、落札者様で陸送の手配してください。
それと、ヤフーオークションを介してではないお取引は、危険なので出来ません。
（2024年 2月 20日 17時 43分 追加）
車検場の往復乗りましたが、絶好調でした。
（2024年 2月 21日 19時 42分 追加）
株式会社ビーエーエスで陸送料金調べられます。