ハイパーマックス R
意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングまで適応する懐の深さ走り心地を磨き上げた「究極のマルチパフォーマー」
視聴ページへ(外部サイト)■HIPERMAX R 専用装備HIPERMAX R専用新開発オイル 「SRF (Super Response Fluid)」
熱ダレに強い高粘度の専用オイルを開発。微低速域から減衰が立上がることで、確かなハンドリングと収まりの良さ、高い安定性を実現しました。HIPERMAX R専用スプリング「LVS (Low Vibration Spring)」
スポーツ走行に最適な高強度線材の専用スプリングを新規開発。優れたレスポンスと雑味のない乗り味を提供します。スプリングリテーナー
スプリング上部にリテーナーを標準装備。サイドフォースが発生せず低フリクション化を実現。荷重変化にしっかりと追従し安定性が向上します。■HIPERMAX R 主要装備Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム
HIPERMAX Sに採用したデュアルプリロードバルブシステムを搭載。素早い減衰力の立ち上がりにより、ダイレクトなハンドリングと素早い動きの収束を実現しました。WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構
減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。
減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。アドバンスドバンプラバー
HIPERMAX Sで新規採用したアドバンスドバンプラバーを踏襲。
早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げ、急激な動きの変化を抑えています。単筒式を採用
ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。ストラットタイプには倒立式を採用
応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。PNEコート
全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。ピロアッパーマウント
純正ゴムアッパーの無駄な動きを消し、より的確かつ鋭いハンドリングが得られます。美観へのこだわり: 面取りアッパーマウント採用
アルミ製のアッパーマウントにはマシニングによる面取り加工を施すことで製品の美しさを進化させました。加工工程をひと手間増やして手に持った感触と見た目の質感向上を図りました。美観へのこだわり: レーザーマーキング採用
パッド印刷では表現できないレーザーマーキングによる繊細な文字によりロゴの高級感を表現しました。
意のままに操る楽しさとサーキットからワインディングまで適応する懐の深さ
走り心地を磨き上げた「究極のマルチパフォーマー」
HIPERMAX R専用の新開発ダンパーフルード「SRF」および高強度スプリング「LVS」の採用により、かつてない高次元での走りと乗り心地の両立を実現しました。リアダンパーのスプリング荷重をリテーナーで受けることで、スプリングに掛かる曲げ荷重をキャンセルし、ねじれを吸収することで追従性が向上しあらゆる場面で「LVS」の性能を発揮することができます。サーキットでのセッティングは富士スピードウェイレーシングコースにて実施(ADVAN A052装着)。同コース走行時は減衰調整ダイヤルのフロント10段、リア10段あたりがおすすめです。最新スペックの部品を採用することでスポーツモデルながら2年4万キロ保証を実現しました。
■ポイントMAX4SPを最新の理論でリセッティングしたMAX Rが新登場します。
SRF(Super Response Fluid)、LVS (Low Vibration Spring)を新規採用することでかつてない次元での走りと乗り心地の両立を実現することができました。
リアダンパーのスプリング荷重をリテーナーで受けることで、スプリングに掛かる曲げ荷重をキャンセルし、ねじれを吸収することで追従性が向上しあらゆる場面でLVS (Low Vibration Spring)の性能を発揮することができます。
内部に新規部品を採用したことによってダイヤルの変化量が多く幅広いセッティングが可能になりました。
前後スプリング座部にスポーティさをイメージした専用色インシュレータを入れることで、印象的な外観を演出するとともに車高調整時の滑りがよくなり調整が容易になりました。
ますますグリップ力の向上した近年のハイグリップラジアルでの走行ニーズにしっかりと対応するため、ADVAN A052を装着し、富士スピードウェイでテストを行いました。つっぱらずにタイヤの限界をしなやかに引き出せるよう狙いました。
富士スピードウェイテスト時の推奨ダイヤルはフロント10段、リア10段です。LSD装着車などでも十分対応できる、ダイヤル締め代に余裕を持ったセッティングとしました。セッティングを行う際の参考にしてください。
テスト時のフロントキャンバーは一番ネガティブ側のメモリにあわせた状態です。さらに寝かせたい場合は走行前にブレーキホースやABSハーネスの干渉をご確認ください。
アプライドAでテストを行いましたが、年改でフロントロアアームブッシュがピロになったことやシャープなハンドリングを求めるユーザーの定番改良ポイントであることから、ピロブッシュ化したロアアームを使用してテストを行いました。
ご購入の際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認ください。
メーカーホームページ
/適合表
商品名
HIPERMAX ハイパーマックス R
商品コード
80310-AF001
適合車種
車種： インプレッサ WRX STI
型式： GRB
エンジン： EJ20(TURBO)
年式： 07/10-14/08
仕様
シリーズ名： R
フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)： F=118(12)/R=98(10)
自由長 F/R mm： 170/150
F: 伸び側/縮み側： 1182/618
R: 伸び側/縮み側： 535/437
車高情報 出荷時(最大上限~最大下限) FRONT： -35(0 - -45)
車高情報 出荷時(最大上限~最大下限) REAR： -38(-1 - -53)
備考
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製造メーカー
HKS/エッチケーエス
重要事項
この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。