【今季新作が入荷!】CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ランサーエボリューション9/9MR CT9A 4WD 2000ccT 565-540-AT

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商品情報


■商品コード
565 540 AT■メーカー
CUSCO/クスコ■商品名
ストラットバー■位置
フロント■タイプ
OS■断面
-■自動車メーカー
MITSUBISHI/ミツビシ■車種
ランサーエボリューション9/9MR■型式
CT9A■車種備考
-■駆動
4WD■排気量
2000ccT■年式
2005.3~2007.1■商品説明
クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ■備考
トライアングルタイプ■参考取付時間(H)
-■JANコード
-■コード
A

CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ランサーエボリューション9/9MR CT9A 4WD 2000ccT 565-540-AT
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ウルトラレーシング フロントスタビライザー ランサーエボリューション10 CZ4A 2007/10~2015/09
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ ミラージュ CA4A/CB4A 2WD 1600cc 508-526-A
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【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース ミツビシ アウトランダー GF8W 12/10- [LA4-3700]
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【CUSCO/クスコ】 ロワアームバー バージョンII フロント ミツビシ ランサーエボリューション/ワゴン CT9A/CT9W [564-477-A]
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パジェロミニ H58A ストレートタイプ リアピラーバー 調整式 三菱 軽自動車 ゆがみ防止 ボディ補強 剛性アップ 送料無料 沖縄発送不可
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【納期:2024年4月以降】カワイ製作所 フロントロアアームバー ミラージュ A05A 2012/08~
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RS-R ストラットタワーバー TBB0006F フロント ミツビシ レグナム EC5W 1996年08月~
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