主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 アテンザセダン H24/11～R1/7 GJ2FP XD FF 2200T アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高
調整幅(mm) 最大車高
調整幅(mm) 車高調整
機構 オプション F:-
R:- F:-
R:14段 F:－40～0
R:－45～-10 F:－46～0
R:－45～0 F:全長調整
R:ネジスペーサー -
車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 アテンザワゴン H24/11～R1/7 GJ2FW XD FF 2200T アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高
調整幅(mm) 最大車高
調整幅(mm) 車高調整
機構 オプション F:-
R:- F:-
R:14段 F:－
R:－ F:－
R:－ F:全長調整
R:ネジスペーサー - ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
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「ストリート ゼロ」の主な仕様 ●全長調整式車高調整
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。 きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●新設定のリア減衰力14段調整を標準装備 いつも最適な乗り心地にアジャスト可能
乗車人数や荷物にあわせて、 ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます
※一部車種はリア減衰力8段調整、もしくは減衰力固定 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 ●細部へのこだわり
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき
※ユーザー登録が必要です
新設定のリア減衰力（乗り心地）14段調整で、よりきめの細かい調整が可能になりました
人間工学にもとづいた新しいダイヤルデザインと、新設計のバルブで精度向上
ショックアブソーバーネジ部台形ネジ ショックアブソーバーネジ部
ニッケルクロームメッキ処理
車高調整部 ステンレス製ケースロックナット
高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用
商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、469-62P-CBFです。
・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。
・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。