ヤマハSRX-600（セル付き4型）フルカスタム車です。

初年度登録平成2年一人乗り登録。車検6年12月3日まであります。

ガレージ保管、雨天未使用の美車です。

メーター表示1435ｋｍ（カスタム後）全全車検時、19400ｋｍですので、合計、20835ｋｍだと思います？

カスタム内容

仕上がりから見て、プロのショップで、製作された車両だと思います。（とにかく、キレイです）


カーボン製の、フレームカバー、エアクリBOX,カバー、ヒールガードカバー、マガードガードカバー
FRP製の、ミニカウル、タンクカバー、シングルシートカウル、フロントフェンダー、アンダーカウル、リアアンダーフェンダー
（たぶん、全部、THESIMPLE製だと思います）

マジョーラ塗装（リアアンダーフェンダー以外）ホイールは白でリペアしてます。

キャブFCR（サイズは不明）マフラーは、純正ですが、中身加工で、音は大きめです。

リアサスは、減衰力調整可能です。（たぶんホワイトパワー製？）

タコメーターピボットスピードメーターアクテイブオイルクーラー油温計、アルミステップ などです。

タイヤは、BSパラドックスを履いてて、ヤマハ十分残ってると思います。

自分は、グリップだけ交換しただけなので、詳しい事は分かりませんが、エンジンもキレイなので、OHしてるのではないかと思います？
（購入したバイク屋も分からないとの事でしたが）

カスタム費用合計、楽に50万以上かかってると思います？


良いところ・・・・・シングル600＋FCRのトルク感。現状で車検OK。キレイ。


気になるところ・・・・キャブがFCRなので、チョークがなく、エンジンかけるには、コツがいります。
（セルだけですので、バッテリーが弱いとかかりません）

エンジンが暖まると、なぜか、ニュートラルに入りずらくなります。信号待ち時は、ほぼ、クラッチを握ってる感じです。
相対的にギアの入りが渋い気がします。

ハンドルが低かったので、純正のスペーサーを探しましたが、見つからず、塩ビパイプをアルミテープを巻いて作り、装着してます。（外せば3ｃｍぐらい下がります）

基本42馬力＋αですので、速くはありません。（4発、リッタークラスと比べると）
ヤマハ（YAMAHA） SRX600（SRX-6）の型式・諸元表・詳しいスペック-バイクのことならバイクブロス (bikebros.co.jp)
が、トコトコ60～80キロペースで流すには、気持ち良い走りでした。

当方、約6年前に、バイク屋で700ｋｍ時、購入しましたが、他車両もある為、年に1度ぐらいしか、乗ってやれず、ガレージの盆栽になってました。（眺めているには、最高にかっこ良く、絵になる車両です）


ガレージ整理の為、出品いたします。

東京都日野市からの出品です。

個人の価値観は違います。現状優先ですので、お近くの方は、ぜひ、下見に来て下さい。（試乗も可能です）
ご希望の方は、お気軽にご連絡下さい。[email protected]
（他の写真希望の方もご連絡下さい）

当方、個人の為、陸送費（送料）の質問には、答えられません。配送手配はご自身でして下さい。

お支払いは、落札金額だけでOKです。

引き取りは、1週間以内、名義変更は2週間以内にお願いいたします。

車検付きなので、乗って帰れますが、自己責任でお願いいたします。

キャンセルは、不可ですので、慎重にご入札下さい。

引き渡し後は、ノークレームでお願いいたします。