特価商品【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)Aura(アウラ) シャフト|第一ゴルフ カスタムクラブ専門店

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【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)Aura(アウラ) シャフト|第一ゴルフ カスタムクラブ専門店

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【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)Aura(アウラ) シャフト|第一ゴルフ カスタムクラブ専門店

業界初βチタン・クラウン採用。 心地よい「超ハジキ感」で飛ばせ!

GTD 455Plus2 DRIVER
カーボンに代わりβチタン・クラウンを採用。
驚愕のハジキ感と初速の速さで競うAngel-Cドライバーの兄弟モデル。
強度アップとともに、ここまで初速UPできました。455Plusよりやや大ぶり、Angel-Cよりやや小ぶりの 捕まりのよいミッドシャロー形状。
「オーバードライブ」の最大の武器となるGT455 Plus2さあ、あなたはどちらを選ぶのか。
【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)Aura(アウラ) シャフト|第一ゴルフ カスタムクラブ専門店

ジョージ武井が語る “開発コンセプト”

GT455Plus2のコンセプトは「強烈に弾く打感と強弾道」です。 初速UPと「曲がらない強さ」を感じるための「弾く感触」を追い求めた結果が今回のモデルです。
クラウンには、前回455Plusで使用したカーボンではなく、通常はフェースに使う素材である「βチタン」を業界初の試みとして使用しました。
初代のプラスを超える大規模なミッションです。すでに高評価を得ているAngel-Cの兄弟機として、互いの特性の違いは出しつつ、飛距離や安定性などはまったく遜色ないパフォーマ ンスの仕上がりです。教え子達にもテストをしてもらい今回も自信作となりました。ぜひ、お試し下さい。

・「超ハジキ感」のGTD455プラス2!

テスターのプロ選手は口を揃えて言います。「これはルール適合なのか?」と。「高反発ではないのか?」と。(もちろんR&A 適合です) 安定性や飛距離性能はほぼ互角。あなたはどちらで「飛距離王」を狙うのか?またCode-Kより0.5インチ長いシャフトでテストをした際にはCode-K並みに優しく、なおかつランが稼げる結果となり、GTD初のフィーリングとして、面白いパフォーマンスのヘッドになりました。

総評

AngelCより若干小さめ兄弟モデル
業界初βチタンをクラウンに採用
低スピン性能は言うまでもなく
耐久性と「たわみ」による高初速と
「超ハジキ感」の心地よい打感
弾きで飛距離を狙うNEWモデル!

【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)Aura(アウラ) シャフト|第一ゴルフ カスタムクラブ専門店



商品名 GTD GT455PLUS2 DRIVER
サイズ ヘッド体積 441cc(R&A 公認ドライバー)
ロフト角 10.5°(リアル )可変 ±1° ライ角 58° 可変 ±0.5°
スリーブ GTD 純正スリーブ(GTDドライバー互換性あり)
重量 195~198g
ウェイト 標準時 4g×2
素材製法 ボディー / 鋳造6-4チタン
クラウン /βチタン
フェース / ZA008チタン(R&A 公認)
付属品 ヘッドカバー / トルクレンチ
ヘッド価格 80,000円 (税別) ※ 右利き用のみ



【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)Aura(アウラ) シャフト|第一ゴルフ カスタムクラブ専門店
手元の軟らかさを武器にしたハイテクシャフト

【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)Aura(アウラ) シャフト|第一ゴルフ カスタムクラブ専門店 重量は昔からシャフトを分類するときの判断基準になっていたが、「手元の硬度」が硬いか軟らかいか? をシンプルに表現したシャフトはあまりなかった。
シャフトの手元(グリップ寄り)が軟らかい方が良い人はたくさんいらっしゃる。
シャフトの手元側が軟らかいと

脇が締めやすく、カット打ちになりにくく、軌道がよくなる。
切り返しがゆっくりな為、タイミングがとりやすく、ナイスショットを生む。

以上ボールの球筋を決める大きな要因 「スイング軌道」 が良くなる為、
「手元の硬度が自分に合ったシャフト」 はとても重要なポイントなのである。
「アウラ」は手元の軟らかさを武器にしたハイテクシャフトだ。
なぜハイテクかと言えば普通手元が軟らかいと戻りもゆっくりな為、フェイスが開いたり、
飛ばないことが多いが、アウラは手元が軟らかいにもかかわらず、素早く戻る為、
上記のデメリットが無くぶっ飛ぶ!
元気よくシャープにシャフトが走る為、手元しなりだからスライスするという公式はアウラにはない。
それではスライス系、フック系どちらの人に合うのか?と言えば、組むヘッドの形状と、
ヘッド重量で球筋が変わってくる。
という事は、
スライサーにはつかまりの良いヘッドで少し軽いバランスを!
フッカーにはつかまりにくいヘッドで少し重めのバランスを!

で問題は解決できる。
アウラはシャフト先端がしっかりしているのでシャフトの逆しなりが生まれる事は
ほとんど無く、 「スケアインパクト」 が生まれやすいのはとても嬉しいことと言える。
                   第一ゴルフ代表取締役 入江純一
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ボール初速が上がり飛距離UP
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